K Line targets JPY 120bn-plus net income from own businesses in new plan　川崎汽船、新中計で自営事業の純利益1200億円超目指す

Group-wide net income target exceeds JPY 210bn by FY2031, with ROE of at least 15%

2031年度に全社2100億円超、ROE15%以上を目標

　Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K Line) announced on 4 November its next five-year medium-term management plan, covering FY2027 to FY2031.

　By FY2031, the final year of the plan, the company aims to achieve net income of more than JPY 120bn from its own businesses, group-wide net income exceeding JPY 210bn, including the container shipping business, and return on equity (ROE) of at least 15%.

■ What you can read in the full article (approximately 2,000 Japanese characters)

→ Net income from its own businesses to exceed JPY 120bn. K Line’s planned shift away from dependence on container shipping.

→ JPY 1.25tn in growth investment, including JPY 450bn for car carriers. Where will K Line direct its investment capital?

→ The path to ROE of at least 15%. What financial strategy will combine earnings growth with improved capital efficiency?

→ India, the Middle East and Africa. Opportunities for new shipping businesses in the world’s growth regions.

→ JPY 700bn-JPY 800bn in shareholder returns. The JPY 600bn debt financing strategy underpinning major investments and shareholder distributions.

(Continue reading the full paid article, available in English and Japanese. The Japanese article appears after the English version.)

川崎汽船、新中計で自営事業の純利益1200億円超目指す

2031年度に全社2100億円超、ROE15%以上を目標

　川崎汽船は11月4日、2027年度から2031年度までの5年間を対象とする次期中期経営計画を発表した。

最終年度の2031年度に自営事業の当期純利益1200億円超、コンテナ船事業を含む全社の当期純利益2100億円超、自己資本利益率（ROE）15%以上の達成を目指す。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ 自営事業の純利益1200億円超へ。川崎汽船が描くコンテナ船依存からの転換。

→ 成長投資1兆2500億円。自動車船4500億円を軸に、どこへ成長資金を投じるのか。

→ ROE15%以上への道筋。利益成長と資本効率改善を両立させる財務戦略とは。

→ インド・中東・アフリカへ。世界の成長地域で狙う新たな海運ビジネスの可能性。

→ 株主還元7000億～8000億円。巨額投資と還元を支える6000億円の負債活用戦略。

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）