FRO fixes seven VLCCs at elevated $76,900 per day on one-year charters 　Fライン、VLCC7隻を7万6,900ドルで1年契約

2026年1月29日

Fredriksen’s response to an era of uncertainty

ノルウェー海運王フレドリクセンの「不透明な時代の打ち手」

Frontline, the tanker company in which Norwegian shipping magnate John Fredriksen exerts significant influence, announced on the 23rd that it has concluded one-year time charter-out contracts for seven VLCCs (very large crude carriers) at a daily rate of $76,900.

Key takeaways

→ The charter rate of $76,900 per day represents an exceptional level, standing at two to three times the typical breakeven level for VLCCs. Against the backdrop of heightened geopolitical risks surrounding Venezuela and Iran, the interests of cargo owners and traders seeking to secure crude oil transport capacity have aligned with those of shipping companies aiming to maximise the value of their tonnage.

→ Charter terms that can be described as once-in-several-decades are likely to offer more than a few strategic insights for the commercial strategies of Japanese tanker operators.

(Continue reading in the full articles in English and Japanese. The Japanese article follows the English text.)

Fライン、VLCC7隻を高水準7万6,900ドルで1年契約

ノルウェー海運王フレドリクセンの「不透明な時代の打ち手」

　ノルウェー出身の海運王ジョン・フレドリクセン氏が経営に影響力を持つフロントライン（Frontline）は23日、VLCC（超大型原油タンカー）7隻を対象に、1日当たり7万6,900ドルで1年の定期用船（タイムチャーター・アウト）契約を締結したと発表した。

この記事のポイント

→今回の貸し出し用船料7万6,900ドルは一般的なVLCCの採算ラインを2－3倍上回る異例の水準。ベネズエラやイランを巡る地政学的リスクの高まりを背景に、原油輸送能力を確保したい荷主・トレーダー側と、船腹価値を最大化したい海運会社の思惑が一致した形だ。

→数十年に一度とも言える用船条件は、日本のタンカーオペレーターの営業戦略にも少なからぬ示唆を与えそうだ。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）