Maersk Orders Eight 18,600-TEU Ships from New Times Shipbuilding　マースク、新時代造船に18,600TEU型8隻を発注

Orderbook Rises to 33 Vessels, with China-Built Ships to Be Deployed in 2029–30

発注残33隻に増加、中国造船所建造で2029-30年に投入

Denmark’s shipping major A.P. Moller–Maersk (Maersk) announced on the 9th that it has signed a shipbuilding contract with China’s New Times Shipbuilding for eight large container vessels of 18,600 TEU capacity.

Key takeaways

→ All eight vessels will form a new series of identical specifications and are scheduled for sequential delivery between 2029 and 2030. With this contract, Maersk’s total orderbook increases to 33 vessels, of which four are scheduled for delivery during 2026.

→ Maersk is pursuing fleet renewal that avoids an exclusive focus on upscaling vessel size, instead placing emphasis on operational flexibility and environmental compliance, and the latest order is positioned as an extension of this approach. The trend of European shipping companies utilising Chinese shipyards to accelerate competitiveness through ultra-large container vessels has once again become evident.

Photo courtesy of Maersk

(For the full text, please refer to the article presented below in both English and Japanese. The Japanese article follows the English version.)

マースク、新時代造船に18,600TEU型コンテナ船8隻を発注

発注残33隻に増加、中国造船所建造で2029-30年に投入

　デンマークの海運大手であるA.P.モラー・マースク（マースク）は9日、中国の新時代造船（New Times Shipbuilding）と18,600TEU型大型コンテナ船8隻の建造契約を締結したと発表した。

この記事のポイント

→8隻はいずれも同一仕様の新シリーズで、2029年から2030年にかけて順次引き渡される予定だ。今回の契約により、マースクの発注残は計33隻となり、このうち4隻は2026年中の引き渡しが予定されている。

→マースクは船型の大型化一辺倒を避けつつ、運用の柔軟性と環境対応を重視した船隊更新を進めており、今回の発注もその延長線上に位置付けられる。欧州海運各社が中国造船所を活用し、超大型コンテナ船による競争力強化を急ぐ流れが改めて鮮明となった。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）