How Israeli Media Reported Hapag-Lloyd’s Acquisition of ZIM　ハパグロイドのZIM買収、イスラエルメディアはどう報じたか

Government “Golden Share”, Labour Strike and Wartime Shipping in Focus

政府の「黄金株」取り扱い、労組のスト、戦時輸送の取り扱いが焦点

Germany’s container shipping major Hapag-Lloyd announced on February 16, 2026 that, in partnership with Israel’s investment fund FIMI Opportunity Funds, it had signed a merger agreement to acquire the Haifa-based liner operator ZIM Integrated Shipping Services for $35 per share in cash.

Key takeaways

→ The Israeli daily The Times of Israel positioned the transaction not as a mere corporate consolidation but as a strategic matter affecting Israel’s national maritime connectivity. It layered security considerations such as the government-held golden share, employee strike action and the company’s wartime shipping experience, emphasising the dimension of the deal as one concerning a national asset.

→ ZIM has pursued an asset-light strategy, minimising owned tonnage and relying on long-term chartered vessels, and is understood to have chartered multiple ships from Japanese owners on a period basis. How Japanese-owned tonnage will be incorporated into the Hapag-Lloyd structure following the integration is also being closely watched.

Photo courtesy of Hapag-Lloyd, ZIM

(For the full article in both English and Japanese, please read the main text below. The Japanese version follows the English article.)

ハパグロイドのZIM買収、イスラエルメディアはどう報じたか

政府の「黄金株」取り扱い、労組のスト、戦時輸送の取り扱いが焦点

　独コンテナ船大手ハパグロイドは2026年2月16日、イスラエルの投資ファンドFIMI Opportunity Fundsと連携し、ハイファに本拠を置く定期船社ZIM Integrated Shipping Servicesを1株35ドルの現金で買収する合併契約を締結したと発表した。

この記事のポイント

→イスラエル現地紙「The Times of Israel」は、この取引を単なる企業統合ではなく、イスラエル国家の海上接続性を左右する戦略案件として位置付けて報じた。政府が保有する黄金株、従業員スト、戦時輸送の経験といった安全保障上の論点を重ね、国家資産の扱いとしての側面を強調した。

→ZIMはアセットライト（自社船を最小限に抑え、長期傭船を軸とする経営方針）を志向し、日本船主からも複数の船舶を定期用船しているとみられる。日本船主の船腹が統合後どのようにハパグロイド体制に組み込まれるのかも注視される。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）