Imabari Shipbuilding Strengthens Group Operations Through M&A Strategy　今治造船、M&A戦略でグループ事業を強化

Following JMU and Daihatsu Infinearth, HZME Becomes Consolidated Subsidiary with 60% Voting Rights

Shoei Kisen Also Expands Shipowning Business

JMU・ダイハツに続きHZMEを議決権60％取得で連結子会社化

正栄汽船も船主業を拡大

Imabari Shipbuilding Co., Ltd. and Kanadevia Corporation announced that the acquisition by Imabari Shipbuilding of a portion of the shares in Hitachi Zosen Marine Engine Co., Ltd. (HZME), held by Kanadevia, was completed on March 31.

■The full article covers the following points (approximately 3,000 words)

→Organises how the consolidation of HZME as a subsidiary is positioned within the overall business strategy of the Imabari Shipbuilding Group.

→Examines the series of M&A developments following JMU and Daihatsu Infinearth, and analyses their strategic intent.

→Follows the actual strengthening of shipowning functions, as seen through the movements of Shoei Kisen and “Sakura Ocean”.

→Explains why an integrated structure encompassing shipyards, marine engines, and shipowning functions will lead to future competitiveness.

→Explores, from a Reporter’s View, the business expansion of the Imabari Shipbuilding Group beyond the conventional framework of a “shipbuilding company”.

(Please read the remainder of the article in both English and Japanese. The Japanese article is published following the English version.)

今治造船、M&A戦略でグループ事業を強化

JMU・ダイハツに続きHZMEを議決権60％取得で連結子会社化

正栄汽船も船主業を拡大

　今治造船とカナデビアは、今治造船によるカナデビア保有の日立造船マリンエンジン（HZME）株式の一部取得について3月31日付で完了した。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約3000文字）

→HZMEの連結子会社化が、今治造船グループ全体の事業戦略の中でどう位置付けられるのかを整理。

→JMU、ダイハツインフィニアースに続く一連のM&Aの流れと、その狙いを読み解く。

→正栄汽船や「さくらオーシャン」の動きから見える、船主機能強化の実像を追う。

→造船所、舶用機関、船主機能を一体で持つ体制が、なぜ今後の競争力につながるのかを解説。

→「造船会社」の枠を超えた今治造船グループの事業展開を、記者の視点で掘り下げる。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）