Capesize market surges unusually during January lull　ケープサイズ市況、1月の閑散期に異例の急騰

$25,653 in the London market 　Up $5,339 Only per day

ロンドン市場で25,653ドルへ　1日で5,339ドル高、

The capesize market, the largest segment of the dry bulk sector, has surged sharply despite the traditional seasonal lull in January.

Article points

→ In the London market on the 27th, the capesize average time charter rate (BCI) rose by $5,339 from the previous day to reach $25,653 per day. In a typical demonstration of seasonality, demand tends to weaken in January and February due to the Lunar New Year and a slowdown in Brazilian iron ore shipments, and it is not uncommon for capesize rates to fall below $10,000 per day during this period.

→ For Japanese shipping companies, the limited volume of tonnage under effective control has led to a sharp increase in the cost of fulfilling COAs (contracts of affreightment), raising the risk of loss-making operations with negative margins.

(For the full article in both English and Japanese, please read the main text below. The Japanese article follows the English version.)

ケープサイズ市況、1月の閑散期に異例の急騰

1日5,339ドル高、ロンドン市場で25,653ドルに

　ドライバルク船の中で最も大型のケープサイズ市況が、1月の閑散期にもかかわらず急騰している。

この記事のポイント

→27日付のロンドン市場では、ケープサイズ平均用船料（BCI）は前日比5,339ドル高の1日当たり25,653ドルを記録した。例年であれば旧正月やブラジルの鉄鉱石の出荷が鈍化する1〜2月は需要が落ち込み、ケープサイズ用船料は10,000ドルを下回る取引も珍しくない時期だ。

→日本の海運会社にとっては、実質的な支配船腹の少なさから、COA（長期輸送契約）の履行コストが急増し、逆ザヤ運航に陥るリスクも浮上している。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）