Maersk Reviews Suez Resumption Over “Unexpected Constraints” 　マースク、「予期せぬ制約」でスエズ再開見直し

Risk Rises After US Strikes on Iran, Return to Cape Route

米のイラン攻撃でリスク浮上、喜望峰ルートに回帰

Denmark’s shipping major Maersk said on 27 February that it would reroute certain vessels from the Suez Canal to the Cape of Good Hope, citing “unexpected constraints” in the Red Sea.

Key takeaways

→ The move effectively represents a review of the phased return to the Suez route that Maersk announced in January. In the background, the possibility of an attack on Iran had been rising in advance, including the concentration of US naval forces outside the Persian Gulf, and this may have influenced the latest decision.

→ Should long-distance diversions once again become the norm, new uncertainties could emerge in container shipping supply chains, including tighter vessel supply and demand, increased cost burdens associated with longer voyage days, and heightened risks of schedule delays.

(For the continuation, please read the full text below in both English and Japanese. The Japanese article is published following the English version.)

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マースク、「予期せぬ制約」でスエズ再開見直し

米のイラン攻撃でリスク浮上、喜望峰ルートに回帰

　デンマークの海運大手マースクは2月27日、紅海における「予期せぬ制約」を理由に、一部本船の航路をスエズ運河経由から喜望峰経由へと変更すると発表した。

この記事のポイント

→マースクが1月に公表した段階的なスエズ航路復帰方針を事実上見直す動きとなる。背景には、米国艦隊がペルシャ湾外に集結するなどイランへの攻撃の可能性が事前に高まっていたことが今回の決定に影響した可能性があるとみられる。

→再び長距離迂回が常態化すれば、コンテナ船の船腹需給のタイト化、航海日数の増加に伴うコスト負担の増加やスケジュール遅延リスクなどコンテナ船事業の供給網に新たな不確実性が生じる。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）

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