NYK maintains full-year net profit forecast at ¥210bn　日本郵船、通期純利益2100億円を維持

Vessel disposals to continue, with scope for additional extraordinary gains towards year-end

船舶売却を継続、期末に向け特別利益の追加計上も

NYK said on 4 February that consolidated net profit for the year ending March 2026 is expected to reach ¥210bn. While the net profit forecast was left unchanged from the previous announcement, consolidated ordinary profit was revised up by ¥5bn to ¥195bn.

Key takeaways

→ Energy transportation, centred on VLCCs (very large crude carriers), and the car carrier business continue to drive earnings. NYK holds a 38% stake in container shipping company Ocean Network Express (ONE, Singapore), but ONE’s after-tax profit for the current year stands at $310m, underperforming compared with the past four years.

→ The company has indicated the possibility of further vessel sales during the January–March quarter amid a buoyant secondhand ship market. If fixed asset disposals progress, there remains potential for an increase in final profit through the booking of additional extraordinary gains.

日本郵船、通期純利益2100億円を維持

船舶売却を継続、期末に向け特別利益の追加計上も

　日本郵船は4日、2026年3月期連結純利益が2100億円になりそうだと発表した。純利益予想は前回発表から維持したが、連結経常利益は50億円増の1950億円に上方修正した。

この記事のポイント

→VLCC（超大型原油タンカー）を中心としたエネルギー輸送事業、自動車船事業が引き続き業績をけん引。日本郵船はコンテナ船社オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ONE（シンガポール））に38％出資するが、今期はONEの税引き後利益が3億1000万ドルと過去4年間に比べ振るわない。

→同社は1－3月期にも好調な中古船市場で自社船の売却の可能性を示しており、固定資産の売却が進めば特別利益の計上で最終利益が増加する可能性もある。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）