Ocean Yield to Jointly Invest with NYK in Four LNG Carriers 　オーシャン・イールド、日本郵船とLNG船4隻に共同投資

Risk diversification through joint ownership backed by long-term charters amid soaring LNG newbuilding prices

高額化する新造LNG船、長期用船付き共同保有でリスク分散

Norwegian ship investment company Ocean Yield AS announced on December 19 that it has agreed to invest jointly with NYK in a newbuilding project for four LNG carriers to be constructed in South Korea.

Key points of the article

→ As a result of this investment, Ocean Yield’s EBITDA backlog is expected to increase by approximately US$600 million. EBITDA backlog is an indicator showing the cumulative EBITDA expected over the future based on already secured long-term contracts and similar arrangements, and it illustrates both earnings stability and an approximate earnings outlook.

→ Delivery is scheduled for 2028 and 2029, with the two companies each holding approximately 50% ownership in each vessel. At a time when LNG carrier newbuilding prices are at historically high levels, a model in which operators and ship investment companies jointly own vessels is once again attracting attention.

(Please read the full text written in both English and Japanese. The Japanese article is published following the English article.)

オーシャン・イールド、日本郵船とLNG船4隻に共同投資

高額化する新造LNG船、長期用船付き共同保有でリスク分散

　ノルウェーの船舶投資会社Ocean Yield ASは12月19日、日本郵船と共同で、韓国で建造されるLNG船4隻の新造プロジェクトに投資することで合意したと発表した。

この記事のポイント

→今回の投資によりOcean YieldのEBITDAバックログは約6億米ドル増加する見通しだ。EBITDAバックログとは、すでに確定した長期契約などに基づき、将来にわたって見込まれるEBITDAの累計額を示す指標で、収益の安定性と概算見通しを示す。

→引き渡しは2028年および2029年を予定し、両社は各船舶について約50％ずつの持分を保有する。LNG船の新造船価が歴史的高水準にある中、オペレーターと船舶投資会社が共同で保有するモデルが改めて注目されている。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）