Tensions in the Strait of Hormuz push VLCC charter rates to $129,000 緊張・ホルムズ海峡、VLCC市況が12万9000ドル

US–Iran confrontation leaves risk of military conflict intact; some vessels transit at 17 knots

米・イラン対立、軍事衝突の可能性が依然として残存　速力17ノットで通過する船舶も

As tensions between the United States and Iran intensify once again, the crude oil tanker market is holding at exceptionally high levels.

Key takeaways

→ According to tanker brokers, spot charter rates for very large crude carriers (VLCCs) transporting crude oil from the Middle East to China stood at $129,000 per day as of February 2, remaining at sharply elevated levels.

→ Geopolitical risks surrounding the Strait of Hormuz have heightened shipowners’ caution, with some vessels increasing speed to pass through the chokepoint. Major Japanese shipping companies also retain a limited number of VLCCs operating on a spot basis, and if tensions persist, energy resource transport earnings could be lifted toward the end of the fiscal year ending March 2026.

(For the full article, please refer to the text in both English and Japanese. The Japanese article follows the English version.)

緊張・ホルムズ海峡、VLCC用船料が12万9000ドル

米・イラン対立、軍事衝突の可能性が依然として残存　速力17ノットで通過する船舶も

　米国とイランの対立が再び緊張の度合いを強める中、原油タンカー市況が異例の高水準を維持している。

この記事のポイント

→タンカーブローカーによると、中東から中国向けに原油を輸送する超大型原油タンカー（VLCC）のスポット用船料は2月2日時点で1日当たり12万9000ドルと急騰水準を保っている。

→ルムズ海峡を巡る地政学リスクが船主の警戒感を高め、一部では速力を上げて通過する動きも出ている。日本の大手海運会社も若干ながらフリー運航のVLCCを抱えており、緊張が長期化すれば2026年3月期末に向けエネルギー資源輸送収益を押し上げる可能性がある。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）