US- and Israel-Linked Ships Face High Risk of “Direct Attack” 　米・イスラエル関連船は「直接攻撃」高リスク

UK’s Ambrey Warns of “Invisible Involvement” via Time Charters; US Energy Shipping and Offshore Infrastructure Also at Risk

英アンブレイ、定期用船の“見えない関与”　米エネルギー輸送船・海上インフラも脅威

Ambrey, the UK-based maritime risk management firm, has issued a report assessing that “vessels linked to the United States and Israel are at high risk of direct attack” following the joint US-Israeli strikes against Iran and the subsequent phase of retaliation.

Key takeaways

→ It warned that “maritime infrastructure linked to US energy interests” could also become a target, recommending avoidance of transit through the Persian Gulf/Arabian Gulf, the Strait of Hormuz, the southern Red Sea and the Gulf of Aden, or seeking refuge within territorial waters.

→ The focal point is the potential expansion of the definition of “linkage”. Israeli-linked vessels are not limited to container lines such as ZIM; it has become common practice for globally operating carriers to run vessels owned by Israeli shipowners under time charter arrangements. As a result, not only flag and ownership but also chartering relationships, port call history and the connections of shippers and cargo may amplify what could be described as an “indirect attack risk”.

(Read the full text below in English and Japanese. The Japanese article follows the English version.)

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米・イスラエル関連船は「直接攻撃」高リスク

英アンブレイ、定期用船の“見えない関与”　米エネルギー輸送船・海上インフラも脅威

　海事リスクマネジメントの英Ambrey（アンブレイ）はこのほど、米国・イスラエルによる対イラン共同攻撃と、その後の報復局面を受け、「米国およびイスラエルに関連する船舶は直接攻撃の高リスクにある」と評価するレポートを発表した。

この記事のポイント

→「米国のエネルギー権益に関連する海上インフラ」も攻撃対象となり得るとして、ペルシャ湾／アラビア湾、ホルムズ海峡、紅海南部、アデン湾の通航回避や領海内退避を推奨した。

→焦点は「関連性（linkage）」の定義が拡張し得る点だ。イスラエル関連船はZIMのようなコンテナ船社だけでなく、イスラエル船主の保有船を世界のオペレーターが定期用船して運航する構図が常態化している。結果として、船籍・所有だけでなく、用船関係、寄港履歴、荷主・貨物の結びつきが“間接的な攻撃リスク”を増幅させる懸念がある。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）

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