Venezuela crisis shakes crude tanker market　ベネズエラ危機が揺さぶる原油タンカー市況

VLCC charter rates at $80,000–130,000, President Trump announces “Maduro detained”

VLCC用船料8万～13万ドル、トランプ大統領「マドゥロ大統領を拘束」と発表

President Donald Trump said on the 3rd local time that the United States had attacked Venezuela in South America and detained the country’s President Nicolas Maduro.

Key points of the article

→ As of November 2025, Venezuela’s crude oil production was hovering at around 890,000 to 1.14m barrels per day, accounting for less than 1% of global output, but its exports are equivalent to 10–15 VLCCs (very large crude carriers) per month.

→ Current VLCC spot charter rates (TCE) have been volatile in the range of $80,000 to $130,000 per day, and there is awareness of potential upside depending on how the situation unfolds. For Japan’s shipping industry, risk management related to sanctions and secondary sanctions, insurance, and seafarer safety takes priority, forcing operators to make cautious operational decisions even during periods of strong market conditions.

PHOTO by The White House, iStock

(The full text continues in English and Japanese. The Japanese version of the article is published following the English text.)

ベネズエラ危機が揺さぶる原油タンカー市況

VLCC用船料8万～13万ドル、トランプ大統領「マドゥロ大統領を拘束」と発表

　トランプ米大統領は現地時間3日、南米ベネズエラを攻撃し、同国のマドゥロ大統領を拘束したと発表した。

この記事のポイント

→2025年11月時点のベネゼエラの原油生産量は日量約89万〜114万バレル前後で推移しており世界全体の1%未満に過ぎないが、輸出量はVLCC（超大型原油タンカー）換算で月10～15隻に相当する。

→足元のVLCCスポット用船料（TCE）は日額8万～13万ドルのレンジで振れやすく、情勢次第では上振れ余地も意識される。日本の海運業界にとっては制裁・二次制裁、保険、船員安全といったリスク管理が最優先となり、高市況局面でも慎重な運航判断を迫られている。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）