VLCC Charter Rates Indicated at Record $420,000 per Day VLCC用船料、史上最高値42万ドル提示　

IRGC Warns Vessels Will Be “Set Ablaze”, Hormuz Navigation Effectively Impossible

IRGC「船舶は炎上させる」と警告、ホルムズ運航は事実上不可

The rapid deterioration of the situation in the Middle East is pushing the global tanker market to unprecedented levels.

Key takeaways

→ According to London Stock Exchange Group (LSEG), time charter equivalent earnings (TD3C) for VLCCs (Very Large Crude Carriers) on the Middle East–China route reached $423,736 per day as of March 2, surging 94 per cent from $218,154 on February 27 and marking an all-time high.

→ Meanwhile, Iran’s elite Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC) has declared a “closure” of the Strait of Hormuz and warned that “vessels attempting to pass will be set ablaze”. Suspensions of war risk insurance have also followed in succession, and in practical terms commercial navigation through the strait has been driven into an impossible situation. The market finds itself in the midst of a contradiction between soaring freight rates and operations that are physically unworkable.

(For the full text in English and Japanese, please read the main body below. The Japanese article appears after the English version.)

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VLCC用船料、史上最高値42万ドル提示　IRGC「船舶は炎上させる」と警告、ホルムズ運航は事実上不可

　中東情勢の急激な悪化が、世界のタンカー市場を未曾有の水準へ押し上げている。

この記事のポイント

→ロンドン証券取引所グループ（LSEG）によれば、「中東―中国」航路のVLCC（超大型原油タンカー）のタイムチャーター換算収益（TD3C）は3月2日時点で１日当たり42万3,736ドルに達し、2月27日の21万8,154ドルから94%急騰、過去最高を記録した。

→一方で、イランの精鋭部隊イスラム革命防衛隊（IRGC）はホルムズ海峡の「封鎖」を宣言し、「通過を試みる船舶は炎上させる」と警告。戦争保険の停止も相次ぎ、実務上、同海峡の商業航行は不可能な状況に追い込まれている。市場は高騰する運賃と、物理的に成立しない運航という矛盾の只中にある。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）

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