VLCC market surges, spot rates exceed $130,000 amid geopolitical risk 　VLCC市況急騰、用船料13万ドル超、地政学的リスクで

Frontline and South Korea’s Sinokor lift investment efficiency, with knock-on effects for major shipping groups

フロントライン、韓国シノコールが投資効率を引き上げ、海運大手の業績にも影響

The VLCC market is surging. According to market participants, short-term VLCC (very large crude carrier) charter rates for periods of less than three months have exceeded $130,000 per day, representing a sharp jump of nearly $50,000 from the previous fixture.

Key takeaways

→ The main driver is that the US Trump administration is securing Venezuelan crude while at the same time intensifying economic pressure on Iran, which ranks around fifth to sixth globally in terms of crude oil production. As a result, global crude oil consumers and traders are moving to secure tonnage.

→ VLCC owners such as Frontline and South Korea’s Sinokor are actively engaging in asset plays, including vessel sales, newbuilding orders and the securing of charter contracts. The sharp rise in VLCC rates is also becoming a factor behind upward earnings revisions by major Japanese shipping companies toward the end of 2026, with market participants worldwide closely watching developments in the VLCC market.

(For the full article in both English and Japanese, please read the main text below. The Japanese article follows the English version.)

Graph courtesy of VesselsValue data

VLCC市況急騰、用船料13万ドル超、地政学的リスクで

フロントライン、韓国シノコールが投資効率を引き上げ、海運大手の業績にも影響

　VLCC市況が高騰している。関係者によると、VLCC（超大型原油タンカー）市場で短期用船料（期間3ヶ月未満）が1日当たり13万ドル超と前回成約から5万ドル近い急騰を見せた模様だ。

この記事のポイント

→米トランプ政権がベネズエラ原油を確保しているほか、米政府が原油生産ベースでは世界5位-6位圏内のイランへの経済圧力を強めており、世界の原油需要家、トレーダーが船腹確保に動いていることが主因だ。

→フロントライン、韓国シノコールなどVLCC船主は保有船の売却、新造船発注、用船契約の確保など活発なアセットプレーを見せる。VLCC市況の急騰は日本の海運大手の2026年末の上方修正の要因にもなっており、世界の市場関係者がVLCC市況の動向を注視している状況だ。

Graph courtesy of VesselsValue data

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）

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