Why Major Shipping Groups Are Accelerating Investment in India　海運大手が相次ぎインドへ投資する理由とは

CMA CGM, Maersk and MOL Position Themselves in Shipbuilding, Ports and Energy as the Next Maritime Power Emerges

CMA CGM、マースク、商船三井　造船・港湾・エネルギーを軸に「次の海運大国」へ布石

Global shipping majors are intensifying their engagement with India. On 19 February, France’s CMA CGM announced that its Chairman and Chief Executive Officer, Rodolphe Saade, had signed a final contract during his visit to India for the construction of six 1,700 TEU LNG-fuelled container vessels at Cochin Shipyard.

Key takeaways

Denmark’s A.P. Moller-Maersk formally announced in October 2025, at “India Maritime Week 2025”, its policy of investing 2 billion dollars in port infrastructure, unveiling plans for the establishment of a new entity and the registration of vessels under the Indian flag. Furthermore, among the Japanese operators, MOL concluded long-term charter contracts in January 2026 at “India Energy Week 2026” with two state-owned energy companies covering two VLECs and one LNG carrier.

Behind the investment by global shipping majors into the Indian market lie three growth drivers: decarbonisation, supply chain restructuring and energy security.

Photo courtesy of CMA CGM, A.P. Moller-Maersk, MOL

(The remainder of this article may be read in both English and Japanese. The Japanese version follows the English text.)

海運大手が相次ぎインドへ投資する理由とは

CMA CGM、マースク、商船三井　造船・港湾・エネルギーを軸に「次の海運大国」へ布石

　世界の海運大手がインドへの関与を一段と強めている。フランスのCMA CGMは19日、同社のRodolphe Saadé・会長兼最高経営責任者（Chairman and CEO）がインド訪問中にコチン造船所でLNG燃料対応1,700TEU型コンテナ船6隻を建造する最終契約を締結した。

この記事のポイント

→デンマークのA.P. Moller-Maerskは2025年10月、「インド海事ウィーク2025」において港湾インフラに20億ドルを投じる方針を正式発表し、新法人設立とインド籍船登録を打ち出した。さらに日本勢では商船三井が2026年1月、「India Energy Week 2026」で国営エネルギー2社とVLEC2隻、LNG船1隻の長期用船契約を締結した。

→世界の海運大手のインド市場への投資の背景には脱炭素、サプライチェーン再編、エネルギー安全保障という三つの成長要因がある。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）