Sumitomo Heavy’s crane expansion signals Japan’s shipbuilding ambitions「住重のクレーン増産」からみる日本造船強化の本気度

Jib crane capacity to double by 2030, with shipbuilding overhead cranes up 3.3-fold

2030年にジブ2倍、造船向け天井クレーン3.3倍へ

　Japan’s drive to revive its shipbuilding industry is beginning to extend beyond shipyards to investment by manufacturers that supply their production equipment.

　How far is Japan’s push to strengthen shipbuilding capacity translating into concrete investment? Sumitomo Heavy Industries’ investment in production equipment offers a measure of the seriousness behind the effort.

■The full article covers the following points (approximately 2,000 Japanese characters)

→ Sumitomo Heavy Industries to double annual production capacity for shipbuilding jib cranes by 2030 and increase capacity for overhead cranes 3.3-fold

→ Investment at the Saijo and Niihama plants to meet expanding demand for shipbuilding investment

→ Sumitomo Heavy Industries positions shipyard cranes as a growth business after withdrawing from the newbuilding business for general commercial vessels

→ Japanese government targets an increase in domestic annual shipbuilding output from about 9m gross tonnes to 18m gross tonnes by 2035

→ Can shipbuilding capacity be expanded by shipyards alone? The article examines how Sumitomo Heavy Industries’ crane expansion shows investment extending to related industries

(The full article is available to subscribers in English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

「住重のクレーン増産」からみる日本造船強化の本気度

2030年にジブ2倍、造船向け天井クレーン3.3倍へ

　日本政府が掲げる造船業再生が、造船所だけでなく、その生産設備を支えるメーカーの投資にも広がり始めた。

　

日本の造船能力強化はどこまで具体化しているのか。住重の設備投資からその「本気度」を読み解く。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ 住重、2030年に造船向けジブクレーンの年間生産能力を現行比2倍、天井クレーンを3.3倍へ

→ 西条・新居浜両工場への設備投資で、造船投資需要の拡大に対応

→ 一般商船の新造船事業から撤退した住重が、造船所向けクレーンを成長分野に位置付け

→ 政府は2035年に国内年間建造量を約900万総トンから1,800万総トンへ引き上げる目標

→ 造船能力増強は造船所だけで実現できるのか、住重のクレーン増産から関連産業への広がりを読み解く

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）