Iran exempts four nations’ ships from Hormuz curbs; Japan-linked vessels? イラン、4カ国船の通航制限免除、日本関係船は対象外か

Qatari LNG carrier struck by object as Japanese shipping majors assume Hormuz closure until end-March 2027

カタールLNG船に物体衝突、日本の海運大手は2027年3月末まで封鎖継続を想

A senior member of the Iranian parliament’s National Security and Foreign Policy Commission said on 3 November that vessels from four countries – India, China, Iraq and Qatar – were exempt from transit restrictions in the Strait of Hormuz. Japan was not explicitly included among the exempted countries, leaving uncertainty over whether the exemptions apply to Japan-linked vessels.

NYK and K Line have adopted cautious assumptions in their recently announced interim financial results for fiscal 2026, with the normalisation of transit through the Strait of Hormuz expected around the end of March 2027 or from April onwards.

■ The full article covers the following topics (approximately 2,000 Japanese characters)

→ Iran exempts vessels from four countries from transit restrictions, while the status of Japan-linked ships remains unclear.

→ NYK and K Line assume the effective closure of the Strait of Hormuz will continue until the end of March 2027.

→ Qatari LNG shipments recover, but an object striking an LNG carrier raises concerns over navigational safety.

→ Flag state or shipowner nationality? The criteria for transit exemptions could determine operations by Japan-linked vessels.

→ The US maritime blockade also continues, making the timing of resumed transit a key issue for Japanese shipping companies.

(Please read the full article in the paid edition, available in both English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

イラン、ホルムズ海峡で4カ国船の通航制限を免除、日本関係船は対象外か

カタールLNG船に物体衝突、日本の海運大手は2027年3月末まで封鎖継続を想定

　イラン議会の国家安全保障・外交政策委員会幹部は11月3日、ホルムズ海峡の通航制限について、インド、中国、イラク、カタールの4カ国の船舶を免除対象としていると明らかにした。日本は対象国として明示されておらず、日本関係船への適用は不透明だ。

　日本郵船と川崎汽船は、先に発表した2026年度中間決算で、ホルムズ海峡の通航正常化を2027年3月末から4月以降とする慎重な業績予想の前提を示している。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ イランが4カ国船の通航制限を免除、日本関係船への適用は不透明

→ 日本郵船と川崎汽船、ホルムズ海峡の封鎖継続を2027年3月末まで想定

→ カタールLNG輸送が回復する一方、運搬船への物体衝突で安全性に懸念

→ 船籍か船主国籍か、通航免除の判断基準が日本関係船の運航を左右

→ 米国の海上封鎖も継続、通航再開の時期が日本の海運経営の焦点に

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）