Japan moves again towards bringing coal-fired power back online　日本、再び石炭火力の稼働に向け動き出す

Panamax forward rates hit $18,000 as short tonnage threatens operator margins

パナマックス市況の先物が18,000ドル　船腹ショートで収支圧迫も

Japan’s power policy has shifted into what can only be described as an emergency footing following the de facto closure of the Strait of Hormuz. On March 27, Japan’s Ministry of Economy, Trade and Industry and the Agency for Natural Resources and Energy indicated a policy of lifting operating restrictions on coal-fired power generation for fiscal 2026 only. From a shipping and commercial perspective, the central issue is likely to be not the utilities’ fuel procurement costs, but the tonnage-cover risk faced by operators contracted to move thermal coal.

■ The full article covers the following points (approximately 3,000 characters):

→ The LNG procurement risks and changes in power policy that lie behind Japan’s renewed assessment of coal-fired generation as an “emergency power source”

→ How Japan’s thermal coal imports could be affected in a coal shipping market increasingly driven by Chinese demand

→ The vessel-cover risk now emerging for operators engaged in coal transportation as bullish sentiment builds in the Panamax market

→ How the restart of coal-fired generation could feed into the broader debate over “compatibility with decarbonisation”, including ammonia co-firing and CCS

→ New implications for Japan’s energy security and shipping practice, as seen through supply and demand in coal carriers and the Panamax segment

(Continue reading in the full article published in both English and Japanese. The Japanese version appears after the English article.)

日本、再び石炭火力の稼働に向け動き出す

パナマックス市況の先物が18,000ドル　船腹ショートで収支圧迫も

ホルムズ海峡の事実上の封鎖を受け、日本の電源政策が「非常時モード」へと転換した。経済産業省・資源エネルギー庁は3月27日、2026年度に限って石炭火力の稼働制限を解除する方針を示した。海運実務の観点で焦点となるのは、電力会社の燃料調達コストよりも、石炭輸送を請け負うオペレーター側の船腹手当てリスクになりそうだ。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約3000文字）

→ 日本が石炭火力を「非常用電源」として再評価する背景にある、LNG調達リスクと電源政策の変化

→ 中国主導で動く石炭輸送市場の中で、日本の一般炭輸送にどのような影響が及ぶのか

→ パナマックス市況の先高感が強まる中、石炭輸送を担うオペレーターに浮上する船腹確保リスク

→ 石炭火力の再稼働が、アンモニア混焼やCCSを含む「脱炭素との両立」議論にどうつながるのか

→ 石炭専用船・パナマックスの需給を通じて見えてくる、日本のエネルギー安全保障と海運実務の新たな論点

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）