IINO LINES signs green shipping finance deal with Mizuho　飯野海運、みずほ銀と環境対応融資契約

Methanol dual-fuel VLCC to be assessed under decarbonisation criteria, in a new dialogue-based approach to ship finance

メタノール二元燃料VLCCで脱炭素評価、船舶金融に対話型新手法

IINO LINES has signed a loan agreement with Mizuho Bank under a Sustainable Shipping Impact Finance framework for a methanol dual-fuel VLCC (very large crude carrier) being built by the company.

What you can read in the full article below (approx. 3,000 Japanese characters)

→ What the new environmentally focused financing framework arranged by IINO LINES and Mizuho Bank actually entails

→ Why this framework does not stop at evaluating the vessel’s performance alone

→ What role methanol-ready tonnage is expected to play in the decarbonisation of the VLCC segment

→ Why ship finance is broadening from the vessel itself to supporting improvements in fleet operations

→ How fundraising and competitiveness for shipping companies may change in the decarbonisation era

Photo of IINO LINES

(The full article continues below in English and Japanese. The Japanese article is published after the English version.)

飯野海運、みずほ銀と環境対応融資契約

メタノール二元燃料VLCCで脱炭素評価、船舶金融に対話型新手法

　飯野海運は、みずほ銀行と同社が建造するメタノール二元燃料VLCC（大型原油タンカー）を対象としたサステナブルシッピング・インパクトファイナンスに関する融資契約を締結した。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約3000文字）

→飯野海運とみずほ銀行が組んだ新たな環境対応融資の仕組みとは何か

→なぜ今回の枠組みが船の性能評価だけで終わらないのか

→VLCCの脱炭素化でメタノール対応船が持つ位置づけとは何か

→船舶金融が船そのものから船隊運航の改善支援へ広がる背景

→脱炭素時代に海運会社の資金調達や競争力がどう変わるのか

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）