No transit fee demand from Iran to Japan’s shipping industry　日本の海運業界にイランから通行料の提示なし

Hormuz Strait: “There is no channel for negotiation,” even at government level

ホルムズ海峡、政府レベルでも「交渉の窓口などない」

Speculation has been spreading among some overseas media outlets and market participants that “the Iranian side is demanding fees or transit charges in exchange for passage” through the Strait of Hormuz. However, Maritime Bridge Japan has found through its reporting that, at the very least, no such approach has been confirmed at this stage by Japanese shipping companies, shipowners or government officials.

■ In the full article, readers can find the following (approximately 3,000 Japanese characters in total):

→ What lies behind the fact that no specific approach such as “you can pass if you pay $2 million” has been confirmed in relation to Japan-linked vessels

→ What a transport ministry official means by the on-the-ground assessment that “the negotiating channel is not visible”

→ Whether a “safe corridor” really exists, and what testimony from Japanese shipowners suggests about the actual situation

→ The structural shift in the Strait that may be more serious than the existence or non-existence of transit fees: not knowing who is actually allowed to pass

→ How the Strait of Hormuz issue is directly linked to Japan’s shipping and energy security

(Please read the full text, written in both English and Japanese. The Japanese article is published after the English version.)

日本の海運業界にイランから通行料の提示なし

ホルムズ海峡、政府レベルでも「交渉の窓口などない」

　ホルムズ海峡を巡り、一部海外報道や市場関係者の間で「イラン側が通航と引き換えに手数料や通行料を求めている」との観測が広がっているが、少なくとも日本の海運会社、船主、政府関係者には、現時点でそのような打診は一切確認されていないことが、Maritime Bridge Japanの取材で分かった。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約3000文字）

→日本関係船に対し「200万ドルを払えば通れる」といった具体的打診が確認されていない事実とは

→国交省関係者が語る「交渉窓口が見えない」という現場認識の意味

→「安全回廊」は本当に存在するのか、日本船主の証言から見える実態

→通行料の有無以上に深刻な「誰が通れるのか分からない海峡」という構造変化

→ホルムズ海峡問題が日本の海運・エネルギー安全保障にどう直結するのか

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）