21st Reportage: Japanese Shipowners　第21回ルポルタージュ・日本船主

21st Reportage: Japanese Shipowners　第21回ルポルタージュ・日本船主

“Shipmanagement Departments: From Cost Centres to Strategic Units”

「船舶管理部門、コストセンターから戦略部門へ」

Shipmanagement among Japanese shipowners can broadly be divided into three patterns: primarily in-house (self-management), primarily contracted to third-party shipmanagement companies, and a combination of both.

In all of these cases, a key issue is the positioning of the shipmanagement department within Japanese shipowners’ internal organisational structures.

In line with Sea Japan, which opened on 22 April, a Japan-based shipowner headquartered in the Kyushu region, who was visiting Tokyo, responded to an interview.

■In-house or third-party management

“Unlike major shipowners or large shipping companies in Tokyo, for regional shipowners it is an extremely difficult task to find personnel to undertake shipmanagement. Ideally, there would be graduates from maritime universities, but if not, employees must learn shipmanagement after joining the company, and at the same time must also become capable of using English.”

■The full article includes the following content (approximately 3,000 characters in total)

→The reality of the ‘shortage of shipmanagement personnel’ faced by regional shipowners

→The background to on-site decisions fluctuating between in-house management and outsourcing

→Operational confusion arising in responding to audits by RightShip and resource majors

→The specific impact of strengthened inspections and PSC on earnings and operations

→A shift in positioning: from cost centre to investment target for shipmanagement departments

(The remainder of the article can be read in the full text in English and Japanese. The Japanese article is published following the English article.)

第21回ルポルタージュ・日本船主

「船舶管理部門、コストセンターから戦略部門へ」

　日本船主の船舶管理は、主としてインハウス（自社管理）、主として第三者の船舶管理との契約、そしてその混合という3パターンに分かれる。

　そのいずれの状況でも課題となるのが日本船主の社内の船舶管理部門の位置づけだ。

　4月22日に開幕したSea Japanに合わせ、東京に出張していた九州地方に拠点を置く日本船主が取材に応じた。

■インハウスか第三者管理か

　「大手船主や東京の海運大手とは異なり、地方船主にとって船舶管理の担い手を探すことは非常に難しい課題だ。商船大学などを卒業した人材がいればいいが、そうでない場合は入社してから船舶管理について学んでもらい、同時に英語も使えるようにならなければならない」

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約3,000文字）

→地方船主が直面する「船舶管理人材不足」の実態とは

→インハウスか外部委託か、現場で揺れる判断の背景

→RightShip・資源メジャー監査への対応で生じる現場の戸惑い

→検船・PSC強化が収益と運航に与える具体的な影響

→コストセンターから投資対象へ、船舶管理部門の位置づけの変化

　（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）