Iran’s PGSA Emerges as Hormuz Transit Gatekeeper　ホルムズ海峡管理で存在感増す「イラン海峡庁」とは

New Body Controlling Transit Permits Forces Shipowners Into Difficult Choices

通航許可を握る新組織、船主は難しい判断迫られる

　Iran has once again tightened transit regulations in the Strait of Hormuz, requiring vessels to submit applications through the Persian Gulf Strait Authority (PGSA). As a result, the organisation has attracted growing attention from the global shipping industry.

　For international shipping, including Japan-related vessels, the development represents a new source of uncertainty where maritime security concerns intersect with the risk of US sanctions.

■The Full Article Covers the Following Topics (Approx. 1,500 Words)

→ What exactly is the newly established Persian Gulf Strait Authority (PGSA)?

→ Why have prior applications and Iran-approved insurance become requirements for transiting the Strait of Hormuz?

→ How could the PGSA framework affect international shipping and the principle of freedom of navigation?

→ What challenges do Japanese shipowners and operators face in balancing US sanctions risks with maritime security considerations?

→ What impact could the Strait of Hormuz’s new management regime have on future shipping operations?

(Continue reading the full subscriber-only article, available in both English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

ホルムズ海峡管理で存在感増す「イラン海峡庁（PGSA）」とは

通航許可を握る新組織、船主は難しい判断迫られる

　イランがホルムズ海峡の通航規制を再び強化し、「The Persian Gulf Strait Authority（PGSA、イラン海峡庁）」を通じた事前申請を求めたことで、世界の海運業界の注目が同組織に集まっている。

日本関係船を含む国際海運にとっては、安全確保と米国制裁リスクが交錯する新たな不確実性要因となっている。

■この記事では以下の内容を読むことができます（記事全文約1,500文字）

→ イランが新設した「イラン海峡庁（PGSA）」とはどのような組織なのか

→ なぜホルムズ海峡の通航に事前申請や独自保険が求められるようになったのか

→ PGSAの制度が国際海運や自由航行原則にどのような影響を与えるのか

→ 日本船主やオペレーターが直面する米国制裁リスクと安全確保の課題

→ ホルムズ海峡の新たな管理体制が今後の海運実務に与える影響とは何か

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）