DHT: Underinvestment and Limited Fleet Growth Reshape Market Dynamics　DHT：投資不足と限定的な船隊成長が市場構造を変える

In this episode of Capital Link’s Spotlight Podcast Series, DHT Holdings, Inc. (NYSE: DHT) President & Chief Executive Officer, Mr. Svein Moxnes Harfjeld explains how the crude tanker market has entered a different phase, supported by years of underinvestment in new tonnage and a fleet that is becoming old and limited.

【Provided by Capital Link Insights】

■The full article covers the following topics (approximately 2,000 Japanese characters)

→ DHT’s CEO explains the structural factors supporting tanker markets beyond geopolitical risks.

→ Growing safety and regulatory concerns over the shadow fleet, and his call for stronger IMO oversight.

→ Why maintaining a strong balance sheet is key to navigating shipping market cycles.

→ The latest VLCC investment strategy and management’s views on newbuilding and second-hand tanker markets.

→ The long-term outlook for global oil demand and the potential impact of developments in the Strait of Hormuz on tanker markets.

Continue reading in the full subscriber-only edition, available in both English and Japanese. The Japanese translation follows the original English article.

DHT：投資不足と限定的な船隊成長が市場構造を変える

　Capital Linkの「Spotlight Podcast Series」の今回のエピソードにおいて、DHT Holdings, Inc.（NYSE：DHT）の社長兼最高経営責任者（CEO）であるスヴェイン・モクスネス・ハーフィエルド氏は、原油タンカー市場が、新造船への長年にわたる投資不足と、高齢化が進み船腹供給が限定的となった船隊を背景に、新たな局面へと入ったとの見方を示した。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ タンカー市況を支える「地政学以外」の構造要因をDHT CEOが詳しく分析。

→ シャドーフリート拡大を巡る安全・規制上の課題とIMOへの提言を紹介。

→ 「強いバランスシート」が市況サイクルを勝ち抜く鍵となる理由を解説。

→ VLCC投資の最新動向と、新造船・中古船市場に対する経営判断を読み解く。

→ 石油需要のピーク時期とホルムズ海峡情勢がタンカー市場へ及ぼす影響を展望。

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）

Source: Capital Link Insights (Capital Link Editorial)

Translated and Edited by: Maritime Bridge Japan

Original Article: https://www.linkedin.com/pulse/dht-underinvestment-limited-fleet-growth-reshape-market-dynamics-3vbmc/

June 23, 2026