Japanese-Linked Vessels Remaining in the Persian Gulf Fall to 18 ペルシャ湾内の日本関係船、残り18隻に減少

Eight MOL-Related Vessels, Including VLCCs, Transit the Strait of Hormuz: Has the Strait’s Safety Really Been Assured?

商船三井のVLCCなど8隻が通過、「ホルムズ海峡の安全性は担保されたのか」

　The withdrawal of Japanese-linked vessels remaining in the Persian Gulf is accelerating. According to Japan’s Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, Japanese-linked vessels have continued to transit the Strait of Hormuz since the end of last week, leaving an estimated 18 vessels still inside the Gulf.

　The market’s focus is now beginning to shift from whether vessels can transit the Strait to whether they can continue to do so safely.

■The full article covers the following topics (approximately 2,000 Japanese characters)

→ Why the number of Japanese-linked vessels remaining in the Persian Gulf has fallen to 18 following the transit of eight MOL-related vessels, and the latest developments in the withdrawal operation

→ What MarineTraffic AIS data reveal about the 108 transits through the Strait of Hormuz and the actual operating situation in the waterway

→ Why the resumption of transits and maritime safety are two different issues, in light of the attack on an LNG carrier believed to be part of the Nakilat fleet

→ An analysis of the factors that insurers, P&I clubs, shipowners and charterers are watching when assessing whether conditions have genuinely returned to normal

→ Reporter’s View: Is the Strait of Hormuz really becoming a waterway that can be navigated with confidence, and what indicators should the market be watching?

Data, Image of MarineTraffic

(Continue reading the full subscriber-only edition in English and Japanese. The Japanese article follows the English version.)

ペルシャ湾内の日本関係船、残り18隻に減少

商船三井のVLCCなど8隻が通過、「ホルムズ海峡の安全性は担保されたのか」

　ペルシャ湾内に残留していた日本関係船舶の退避が加速している。国土交通省によると、先週末から今週にかけて日本関係船のホルムズ海峡通航が相次ぎ、湾内に残る船舶は18隻になったとみられる。

現在、市場の関心は「通航できるか」から「安全に通航し続けられるか」へ移り始めている。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ 商船三井関係8隻の通航で、日本関係船が18隻まで減少した背景と退避の最新状況

→ MarineTrafficのAISデータから見えた、ホルムズ海峡108回の通航と実際の運航実態

→ ナキラット船隊LNG船への攻撃を踏まえ、「通航再開」と「安全性」はなぜ別問題なのか

→ 保険会社、P&Iクラブ、船主、用船者が「正常化」の判断で注目しているポイントを解説

→ Reporter’s View：ホルムズ海峡は本当に「安心して通れる海峡」になりつつあるのか、その判断材料を考察

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）