NYK to deploy small LNG carrier on Malaysia-Japan route　日本郵船、マレーシア―日本間に小型LNG船投入へ

Long-term time charter signed with Malaysia LNG for 18,700 cu m vessel due for delivery in 2028

マレーシアLNGと長期定期用船契約、18,700m³型を2028年以降に竣工

NYK announced on October 13 that Asia LNG Transport Sdn. Bhd. (ALT), a joint venture between NYK and Malaysian shipping group MISC Berhad, had signed a long-term time-charter contract with Malaysia LNG Sdn. Bhd. (MLNG) for a new small liquefied natural gas (LNG) carrier.

The vessel will have a cargo tank capacity of 18,700 cu m, roughly one-tenth that of a conventional large ocean-going LNG carrier. A notable feature of the project is the deployment of a small LNG carrier for shipments to Japan.

■ The full article covers the following topics (approximately 2,000 Japanese characters):

→ What is behind the decision to deploy an 18,700 cu m LNG carrier, with about one-tenth the cargo capacity of a large LNG carrier, on shipments to Japan?

→ Why has a small LNG carrier been selected for LNG shipments to Japan, where large-volume transportation remains the norm?

→ NYK and MISC’s joint venture ALT signs a long-term charter contract, exploring new opportunities in small-scale LNG shipping.

→ What are the features of the new DFDE-powered vessel, to be built at China’s Hudong-Zhonghua Shipbuilding and delivered in 2028?

→ How could small LNG carriers broaden transport options and create new business opportunities for Japanese shipping companies?

Photo courtesy of MISC

(Please read the full article in the paid edition, available in English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

日本郵船、マレーシア―日本間に小型LNG船投入へ

マレーシアLNGと長期定期用船契約、18,700m³型を2028年以降に竣工

　日本郵船は13日、マレーシアの海運大手MISCと共同出資するアジアLNGトランスポート（Asia LNG Transport Sdn. Bhd.、ALT）が、マレーシアLNG（Malaysia LNG Sdn. Bhd.、MLNG）と新造小型液化天然ガス（LNG）輸送船1隻の長期定期用船契約を締結したと発表した。カーゴタンク容量は18,700m³で、一般的な外航大型LNG船の約10分の1にとどまる。日本向けLNG輸送に小型船を投入する点が特徴だ。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ 大型LNG船の約10分の1、18,700m³の小型船を日本向け輸送に投入する狙いとは。

→ 大量輸送が主流の日本向けLNG航路で、あえて小型船を採用する理由に注目が集まる。

→ 日本郵船とMISCの合弁ALTが長期用船契約、小型LNG輸送の新たな可能性を探る。

→ 中国・滬東中華造船で2028年以降に竣工、DFDE機関を採用した新造船の特徴とは。

→ 小型船が変えるLNG輸送の選択肢、日本の海運会社に広がる新たな商機を読み解く。

Photo courtesy of MISC

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）