PGSA Launched, Controlled Maritime Zone Declared in the Strait of Hormuz　ペルシャ湾海峡庁始動、ホルムズ海峡に監視海域を設定

Iran’s New Regime Raises Legal, Insurance and Operational Risks for Japanese-Linked Shipping

イラン、日本商船隊にも広がる法務・保険・運航リスク

Iran’s Supreme National Security Council officially endorsed on May 18 the launch of the official X account of the Persian Gulf Strait Authority (PGSA), effectively formalising a new body tasked with supervising and managing operations in the Strait of Hormuz.

The development has heightened concern across the international shipping industry, including among Japanese shipping interests, that if a de facto “permit-based transit regime” becomes institutionalised, shipowners, insurers and financial institutions could face new sanctions exposure, contractual disputes and compliance risks.

■The full article covers the following topics (approximately 3,000 Japanese characters)

→ What the newly established Persian Gulf Strait Authority (PGSA) actually is, and how the organisation is structured

→ How a potential “transit permit system” in the Strait of Hormuz could affect shipping operations, marine insurance and contractual practice

→ The specific scope of the “controlled maritime zone” announced by Iran, and the associated international legal issues

→ The emerging use of “outer strait routing” for crude oil shipments bound for China

→ A multi-layered analysis of sanctions, insurance and charterparty risks spreading across Japanese-linked merchant fleets

Photo, Map courtesy of PGSA, WindWard

(The full article is available in both English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

「ペルシャ湾海峡庁」始動、ホルムズ海峡に「監視海域」設定

イラン、日本商船隊にも広がる法務・保険・運航リスク

イラン国家安全保障最高評議会（Supreme National Security Council）は5月18日、「ペルシャ湾海峡庁（PGSA＝Persian Gulf Strait Authority）」の公式Xアカウント開設を追認し、ホルムズ海峡の監督・管理を担う新組織を事実上正式化した。　

日本を含む国際海運業界では、法的正当性が不透明な“許可制通航”が制度化されれば、船主、保険会社、金融機関に新たな制裁・契約リスクが広がるとの警戒感が強まっている。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約3,000文字）

→イランが設立した「ペルシャ湾海峡庁（PGSA）」とは何か、その実態を整理

→ホルムズ海峡で浮上する「通航許可制」が海運・保険実務へ与える影響

→イランが公表した“監督海域”の具体的範囲と国際法上の論点

→中国向け原油輸送で動き始めた「海峡外側ルート」の実態

→日本商船隊に広がる制裁・保険・用船契約リスクを多角的に分析

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）