Seven firms to commercialise four ammonia-fuelled car carriers 海運・造船・エネルギー7社、アンモニア燃料自動車船4隻を商用化へ

NYK and K Line to introduce two vessels each, combining JERA’s fuel supply network with Japanese shipbuilding expertise

日本郵船と川崎汽船が各2隻、JERAの燃料供給網と日本の造船技術を結集

Seven companies – Imabari Shipbuilding, K Line, Kyokuyo Shipyard, JERA, Shin Kurushima Dockyard, NYK and Japan Shipyard – held a joint press conference on 27 October at Bellesalle Onarimon Tower in Minato Ward, Tokyo, to announce plans to build and operate four ammonia-fuelled pure car carriers and commercialise an ammonia bunkering business.

■ What you can read in the full article (approximately 6,500 Japanese characters)

→ NYK and K Line move towards commercialising four ammonia-fuelled car carriers, with each company taking two vessels

→ Normally competing shipbuilders Shin Kurushima Dockyard and Imabari Shipbuilding Group forge an unusual partnership to develop a common vessel design

→ JERA to procure green ammonia from India and supply marine fuel from Hekinan in Aichi Prefecture

→ New opportunities to decarbonise finished-vehicle shipping as carmakers focus on reducing Scope 3 emissions

→ Japanese shipbuilders seek a competitive edge against China and South Korea through safety, quality and technical expertise

(Continue reading the full subscriber-only article in English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

海運・造船・エネルギー7社、アンモニア燃料自動車専用船4隻を商用化へ

日本郵船と川崎汽船が各2隻、JERAの燃料供給網と日本の造船技術を結集

　今治造船、川崎汽船、旭洋造船、JERA、新来島どっく、日本郵船、日本シップヤードの7社は27日、東京都港区のベルサール御成門タワーで「アンモニア燃料自動車専用船4隻の建造・運航およびアンモニアバンカリング事業の商用化に関する共同記者発表会」を開催した。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約6,500文字）

→ 日本郵船と川崎汽船が各2隻、アンモニア燃料自動車船4隻の商用化へ動き出す

→ 競争関係にある新来島どっくと今治造船グループ、共通船型の開発で異例の協力

→ JERAがインド産グリーンアンモニアを調達、愛知・碧南から船舶燃料供給へ

→ 自動車メーカーが注目するスコープ3削減、完成車輸送の脱炭素化に新たな道

→ 中国・韓国との競争に挑む日本の造船業、安全・品質・技術の総合力で勝機を探る

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）