Taiyo Oil takes second Aframax from Sakhalin II, following last year　太陽石油、サハリン２から昨年に続きアフラ型２隻目

“Voyager” imports under US sanctions exemption, with June 18 waiver deadline in focus

「ボイジャー」、米制裁例外の下で輸入　免除期限6月18日が焦点

Amid escalating tensions in the Middle East and tightening transit constraints in the Strait of Hormuz, a new development has emerged in Japan’s crude oil procurement structure. An Aframax tanker, “Voyager”, believed to be associated with a UAE-based entity and carrying crude produced at the Sakhalin II energy project in Russia’s Far East, arrived off Kikuma Port in Imabari City, Ehime Prefecture, on the 4th. This is understood to mark the second time Taiyo Oil has received crude originating from the project, following last year.

■The full article covers the following points (approx. 3,000 words)

→ The specific framework of the “exemption measures” that allow imports under US sanctions and the significance of the deadline
→ Practical considerations behind Japan’s procurement strategy for Sakhalin II crude
→ The complex reality reflected in the flag and ownership structure of the tanker “Voyager”
→ The pragmatic choice of diversifying crude sourcing amid the Hormuz situation
→ The impact of policy decisions after June 18 on markets and shipping

Data, Map, Photo by MarineTraffic

(The full text continues in both English and Japanese. The Japanese article follows the English version.)

太陽石油、サハリン２から昨年に続きアフラマックス型２隻目

「ボイジャー」、米制裁例外の下で輸入　免除期限6月18日が焦点

　中東情勢の緊迫化とホルムズ海峡の通航制約が強まる中、日本の原油調達構造に新たな動きが出ている。ロシア極東のエネルギー開発事業「サハリン２」で生産された原油を積載したアラブ首長国連邦（UAE）拠点企業が関与するとみられるアフラマックス型タンカー「ボイジャー」が4日、愛媛県今治市の菊間港沖に到着した。太陽石油が同事業由来の原油を受け入れるのは昨年に続き2回目となるとみられる。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約3,000文字）

→ 米制裁下でも輸入可能な「例外措置」の具体像と期限の意味

→ サハリン２原油を巡る日本の調達戦略の実務的判断

→ タンカー「ボイジャー」の船籍・所有構造にみられる複雑な実態

→ ホルムズ情勢を背景とした原油調達先多角化の現実的選択

→ 6月18日以降の政策判断が市場・海運に与える影響

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）

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