The 27th Reportage: Japanese Shipowners　第27回ルポルタージュ・日本船主

“Friendly Shipowner” Secures a 2028 Berth Slot　「友好船主」、2028年船台を確保

At 5 p.m. on 3 June, in a cafe in a restaurant district located about 10 minutes south of Syntagma Square in Athens.

A Japanese shipowner who had just finished a meeting with a Greek shipowner entered the cafe.

“Greek shipowners are truly remarkable. Although Japanese shipyards’ newbuilding schedules have already extended into 2030, they managed to secure (through transfer) a berth slot for a newbuilding bulker in 2028. Of course, the vessel price was at a record-high level. However, that Greek shipowner must have believed that he could still ‘win’ with a 2028 delivery,” said a person related to a Japanese shipowner based in the Shikoku region.

■ Newbuilding Prices for Medium-Sized Bulkers Continue to Rise

According to the latest report compiled by a European shipbroker,

■ The full article includes the following topics (approximately 2,000 words)

→ What enabled a Greek shipowner to secure a 2028 berth slot at a Japanese shipyard

→ How far newbuilding prices for 64,000-dwt Ultramax bulkers have risen, and views from market participants

→ How the concept of a “friendly shipowner” is changing, and an examination of relations between Japan and Greece

→ An analysis of how soaring ship prices and changes in financing conditions are affecting fleet ownership strategies among Japanese shipowners

→ Consideration of how the expansion of contracts with purchase options (POs) may influence fleet composition around 2030

(Please read the full article, written in both English and Japanese. The Japanese article is published following the English version.)

第27回ルポルタージュ・日本船主

「友好船主」、2028年船台を確保

　6月3日午後5時、シンタグマ広場（アテネ）から南に10分ほど下ったレストラン街のカフェ。

　ギリシャ船主とのミーティングを終えたばかりの日本船主が店に入ってきた。

　「いやあ、ギリシャ船主は凄いよ。日本の造船所の新造船スケジュールが2030年に入っているのに、2028年の新造バルカーの船台を確保（譲渡）してもらったというんだから。もちろん船価は過去最高水準。しかし、そのギリシャ船主は2028年であれば『勝てる』と考えたのだろう」（四国地方に拠点を持つ日本船主関係者）

■高騰する中型バルカーの新造船価格

　欧州ブローカーがまとめている最新レポートでは、

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ギリシャ船主が日本造船所の2028年船台を確保できた背景とは何か

→64型ウルトラマックスの新造船価格はどこまで上昇しているのか、市場関係者の見方を紹介

→「友好船主」の概念は今どう変化しているのか、日本とギリシャの関係を探る

→船価高騰と資金調達環境の変化が日本船主の保有船戦略に与える影響を分析

→PO（船舶購入選択権）付き契約の拡大が2030年前後の船隊構成に与える可能性を考察する

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）