27,500-TEU ships: the next standard in container shipping? 2万7500TEU船、コンテナ海運の次の標準になるか

Alphaliner examines the case in September as rising fuel and carbon costs refocus attention on ultra-large vessels
アルファライナーが9月に分析、燃料・炭素コスト上昇で超大型化に再び焦点
Alphaliner, which specialises in research and analysis of the container shipping market, examined in an analysis published in September 2026 whether ultra-large container ships of about 27,500 TEU, exceeding today’s largest 24,000-TEU class, could become commercially viable in the 2030s.
The focus is not simply a race to build the world’s largest ship. The question is how far economies of scale from larger vessels can reduce transport costs per TEU on long-haul east-west trunk routes where sufficient cargo volumes can be secured.
■The full article covers the following points (approximately 2,000 characters in Japanese)
→ 27,500-TEU ships emerge as a realistic next step beyond the 24,000-TEU class
→ At about 414 metres long and 63.3 metres wide, “Gigamax-25” points to the next generation of ultra-large vessels
→ Global containership capacity has risen 47 per cent since early 2020, expanding the market scale supporting larger ships
→ A Chinese-designed 27,500-TEU vessel has already secured DNV AiP, bringing the concept to the design stage
→ No commercial orders yet as liner operators and shipowners face the question: can they fully utilise 27,500 TEU?
(Read the full subscriber-only article in English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

2万7500TEU船、コンテナ海運の次の標準になるか
アルファライナーが9月に分析、燃料・炭素コスト上昇で超大型化に再び焦点
コンテナ海運市場を専門に調査・分析するアルファライナー(Alphaliner)は2026年9月に公表した分析で、現在最大級の2万4000TEU級を上回る約2万7500TEUの超大型コンテナ船について、2030年代を視野に商業的に成立する可能性を分析した。
焦点は単純な世界最大船のサイズ競争ではない。大量の貨物を確保できる長距離の東西基幹航路で、船型の大型化による規模の経済を生かし、1TEU当たりの輸送コストをどこまで引き下げられるかにある。
■記事本文では以下の内容を読むことができます(記事全文約2,000文字)
→ 2万4000TEU級の「次」として、2万7500TEU級が現実的な検討対象に
→ 全長約414m、幅63.3m、「Gigamax-25」が描く次世代の超大型船
→ 世界のコンテナ船船腹量は2020年初頭から47%増、大型化を支える市場規模
→ 中国ではすでに2万7500TEU型がDNVのAiPを取得、設計面では具体化
→ 商業発注はまだゼロ、船社・船主が問われる「2万7500TEUを使い切れるか」
(続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています)