VLCC earnings near $500,000 as Sinokor heads for Persian Gulf　VLCC、中東―極東50万ドルに迫る、シノコー船がペルシャ湾へ

Middle East deployment shifts focus from vessel supply to “owners’ risk appetite”

中東配船、焦点は船腹量から「船主のリスク許容度」へ

　Earnings on the Middle East Gulf-Far East route in the VLCC spot market have risen to an exceptional level approaching $500,000 per day. South Korean shipping company Sinokor’s 2021-built VLCC ANGOLA PROSPERITY (299,940 dwt) has been fixed for a Middle East Gulf loading for China National Offshore Oil Corporation (CNOOC).

■The full article covers the following points (approximately 2,000 Japanese characters)

→ Sinokor’s VLCC ANGOLA PROSPERITY fixed on the Middle East Gulf-Far East route at earnings approaching $500,000 per day

→ Around 486 VLCCs are in ballast globally, but only about 25 are effectively able to compete for cargoes on a Fujairah basis

→ Middle East Gulf rate surge reflects a shortage of “effective tonnage” able to transit the Strait of Hormuz rather than an increase in crude oil volumes

→ Focus now shifts to which owners will follow Sinokor in resuming deployments to the Persian Gulf

→ Greater tonnage availability in the Middle East Gulf could bring a market correction, while limited vessel returns could prolong the divergence with the Atlantic market

　(The full article is available to subscribers in English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

VLCC、中東―極東50万ドルに迫る、韓国シノコー船がペルシャ湾へ

中東配船、焦点は船腹量から「船主のリスク許容度」へ

　VLCC（大型原油タンカー）のスポット市場で、中東湾―極東航路の収益が日額50万ドルに迫る異例の水準に上昇している。韓国船社シノコー・マーチャント・マリン（Sinokor Merchant Marine）の2021年建造VLCC「ANGOLA PROSPERITY」（299,940重量トン）は、中国海洋石油集団（CNOOC）向けの中東湾積みで成約した。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ シノコーのVLCC「ANGOLA PROSPERITY」、中東湾―極東で日額50万ドルに迫る水準で成約

→ 世界のバラストVLCCは約486隻でも、フジャイラで実際に競争可能な船は約25隻

→ 中東湾の高騰は原油輸送量の増加ではなく、ホルムズ海峡を通航できる「実効船腹」の不足が背景

→ 今後の焦点は、シノコーに続いてどの船主がペルシャ湾への配船を再開するか

→ 中東湾への船腹復帰が進めば市況調整の可能性も、限定的なら大西洋との二極化が続く可能性

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）