DHT fixes VLCC on three-year charter at $100,000 a day 　DHT、VLCCを3年・日額10万ドルで定期用船貸し出し

Hormuz disruption also affects operations of more than 40 Japan-related VLCCs

ホルムズ混乱で日本関連VLCC40隻超の運航にも影響

　As the VLCC market enters a period of historically high rates, New York Stock Exchange-listed VLCC owner DHT Holdings has fixed the 2016-built DHT Panther on a three-year time charter to a global energy company at $100,000 a day. The charter will commence in October 2026.

　In Japan, more than 40 Japan-related VLCCs have also been reported as being unable to operate at full capacity.

■The full article covers the following points (approximately 2,000 Japanese characters)

→ Why did DHT choose to fix a VLCC on a three-year time charter at $100,000 a day?

→ From $75,000 to $100,000 in about two months, as the market surge feeds through to longer-term charter rates

→ VLCC market indicator reaches $1.1mn a day as Hormuz tensions keep rates at exceptional levels

→ More than 40 Japan-related VLCCs are unable to operate at full capacity, while crude procurement patterns are also changing

→ Japanese shipping operators also face the question of how to balance surging spot earnings with stable long-term revenues

(Continue reading the full subscriber-only article in English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

DHT、VLCCを3年・日額10万ドルで定期用船貸し出し

ホルムズ混乱で日本関連VLCC40隻超の運航にも影響

　VLCC（超大型原油タンカー）市場が歴史的な高騰局面に入るなか、米ニューヨーク証券取引所（NYSE）上場のVLCC船主DHTホールディングス（DHT Holdings）は、2016年建造の「DHT Panther」を世界的エネルギー企業に3年間、日額10万ドルで定期用船（Time Charter）に貸し出す。契約は2026年10月に開始する。

　日本でも40隻超の日本関連VLCCが十分に稼働できない状況が報告されている。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ DHTはなぜVLCCを3年・日額10万ドルで定期用船に出したのか

→ 約2カ月で7万5,000ドルから10万ドルへ、長期用船料にも市況高騰が波及

→ VLCC市況指標は日額110万ドルに、ホルムズ情勢で異例の水準続く

→ 40隻超の日本関連VLCCが十分に稼働できず、原油調達にも変化

→ 邦船オペレーターにも問われる、スポット高騰と長期の安定収益をどう両立するか

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）