Reportage: Japanese Shipowners, Part 48　第48回ルポルタージュ日本船主

“Counterparty Risk: When Charterers Become a Threat”

「用船者のカウンターパーティー・リスク」

On the chilly, drizzly afternoon of 2 November, I met a foreign shipowner at a café near Shimbashi Station in Tokyo. He had attended an international maritime conference held the previous week.

The shipowner began to speak.

“Greek shipowners tend to hold back on investment when vessel prices and freight markets are high. Instead, they secure high charter rates under multi-year time charter contracts with Japanese or European operators. That way, even if the market collapses, reliable operators will continue paying the agreed charter hire.”

“Yet some Greek shipowners are continuing to order newbuildings at historically high prices. As a maritime journalist based in Japan, what do you make of this ‘change’ among Greek shipowners?”

For a moment, I hesitated, unsure how to respond.

■What You Can Read in the Full Article (Approximately 3,000 Japanese Characters)

→ Why Greek shipowners are accelerating newbuilding orders despite high vessel prices, and what has changed in their investment strategies.

→ Japanese shipowners explore new ownership structures as BBC and JOLCO arrangements broaden their options.

→ BBC frees shipowners from vessel management, but what charterer credit risks lie beneath the surface?

→ A BBC vessel heads towards dangerous waters in the Black Sea. What warning signs did its lending bank detect?

→ A trusted charterer suddenly collapses, leaving a shipowner facing more than ¥100mn in costs to recover its vessel.

(Continue reading the full subscriber-only article, available in English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

第48回ルポルタージュ日本船主

「用船者のカウンターパーティー・リスク」

　小雨が降る肌寒い11月2日午後。新橋駅近くの喫茶店で、先週開催された国際カンファレンスに参加した海外船主と落ち合った。

　海外船主が口を開く。

　「ギリシャ船主は船価、市況が高いときは投資を控える。逆に船主として複数年の高い用船料を獲得して、日本のオペレーターや欧州オペレーターと定期用船契約を結ぶ。そうすれば市況が崩壊しても、信頼できるオペレーターなら用船料を払い続けてくれるからだ」

　「しかし、足元で一部のギリシャ船主が歴史的な高値圏で新造船を発注し続けている。日本にいる海事ジャーナリストとして、ギリシャ船主の『変化』をどう思うか」

　記者は一瞬、どう答えるべきか迷った。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約3,000文字）

→ ギリシャ船主が高船価でも新造船発注を加速、その投資戦略の変化とは

→ 日本船主も模索する新たな船舶保有、BBCとJOLCOが広げる選択肢

→ 船舶管理から解放されるBBC船主、その裏に潜む用船者の信用リスク

→ 黒海の危険海域に向かったBBC船、融資銀行が察知した異変とは

→ 信頼した用船者が突然倒産、本船奪還に1億円超を費やした船主の教訓

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）