China PSC detentions of Panama-flagged ships surge　中国PSC、パナマ船籍の拘留が急増

Field accounts describe “five inspectors boarding and detaining vessels” as the US FMC watches links to the CK Hutchison issue

「検査官5人乗り込み拘留」現場証言も、CKハチソン問題との関連に米FMCが警戒

■What the full article covers (approx. 3,000 words)

Detentions of vessels by Port State Control (PSC) authorities in Chinese ports surged in March 2026. On the ground, there have also been accounts stating that “five Chinese PSC inspectors boarded the vessel and, ultimately, identified regulatory violations and detained it”, lending support to the tightening of inspections.

→China’s PSC detentions surged in March, with an unusual concentration on Panama-flagged vessels

→Field accounts such as “five inspectors boarding and detaining vessels” reveal the reality of stricter inspections

→Tokyo MOU data highlights a marked divergence from vessels under other flags

→Attention focuses on links between the CK Hutchison issue and geopolitics surrounding the Panama Canal

→Emerging signs of new operational risks that could affect charter contracts and flag selection

(For the full text, please read the complete article available in both English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

中国PSC、パナマ船籍の拘留が急増

「検査官5人乗り込み拘留」現場証言も、CKハチソン問題との関連に米FMCが警戒

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約3000文字）

　中国の港湾におけるポート・ステート・コントロール（PSC）による船舶拘留が、2026年3月に入り急増した。現場では「中国のPSC検査官が5人乗り込んできて、最終的に規則違反を指摘され拘留された」との証言も出ており、検査の厳格化を裏付けている。

→中国PSC拘留が3月に急増、特にパナマ船籍に集中した異例の構図

→「検査官5人乗り込み拘留」など現場証言が示す検査厳格化の実態

→Tokyo MOUデータで明らかになる他船籍との顕著な乖離

→CKハチソン問題とパナマ運河を巡る地政学との関係性に注目

→用船契約や船籍選択にも影響しかねない新たな運航リスクの兆候

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）