In an interview with Anita Puji Utami on Indonesia Shipbuilding　IPERINDO会長アニタ・プジ・ウタミ氏に聞くインドネシア造船

Indonesia’s shipbuilding and offshore industry is entering a new phase, underpinned by robust domestic demand and expanding international cooperation. As an archipelagic nation, the country generates annual newbuilding demand of around 1,000 vessels, spanning tugboats, barges, ferries and RoRo ships.

■ The full article covers the following points (approx. 3,000 words in total)

→The real picture of Indonesia’s shipbuilding industry, supported by domestic demand of approximately 1,000 vessels per year

→The structural reliance on Japan and South Korea in the large vessel segment, and the background behind it

→The concrete framework of international collaboration centred on JICA and KOTRA

→The shift in shipbuilding human resources from quantity to quality, and the reality of overseas supply

→The strategic direction and international presence that will be tested over the next decade

(The full text is available in both English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

IPERINDO会長アニタ・プジ・ウタミ氏に聞く

インドネシアの造船戦略

　インドネシアの造船・オフショア産業が新たな成長局面に入りつつある。堅調な内需と国際協力の拡大を背景に、産業基盤の高度化が進行している。同国は大小様々な島から構成されているという国家の特性から、タグボート、バージ、フェリー、RoRo船など年間約1000隻規模の新造船の需要がある。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約3000文字）

→年間約1000隻規模の内需が支えるインドネシア造船業の実像

→大型船分野で残る日本・韓国依存の構造とその背景

→JICA・KOTRAを軸とした国際連携の具体像

→造船人材の「量から質」への転換と海外供給の現実

→今後10年で問われる国際市場での存在感と戦略方向

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）