China Says PSC Reflects Safety Concerns, US Alleges Political Pressure　中国「重大事故受けPSC」、米国「政治的圧力」

Dispute Over Panama-Flagged Ships Raises Questions for Japanese Shipowners Calling at China

パナマ船籍船巡る対立、日本船主にも中国寄港リスク

The dispute between China, the United States and Panama over Port State Control (PSC) inspections of Panama-flagged vessels continues to escalate.

China maintains that the inspections are routine safety measures introduced in response to a series of serious maritime casualties. For Japanese shipowners and operators employing the Panama flag, the issue could also have practical implications when calling at Chinese ports.

■The full article covers the following topics (approximately 2,000 words)

→ Why China says enhanced PSC inspections of Panama-flagged vessels are a response to serious maritime casualties

→ Why the United States links the inspections to the CK Hutchison issue, and how China has responded

→ How detentions of Panama-flagged vessels at Chinese ports have increased and the latest developments

→ Practical considerations for Japanese shipowners and operators when calling at Chinese ports

→ Reporter’s View: How PSC could affect not only safety management but also corporate strategy and chartering decisions

(Read the full subscriber-only edition in both English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

中国「重大事故受けPSC」、米国「政治的圧力」

パナマ船籍船巡る対立、日本船主にも中国寄港リスク

　中国によるパナマ船籍船へのポートステートコントロール（PSC）を巡り、米国、パナマと中国の対立が続いている。

中国は重大事故の発生状況を踏まえた通常の安全検査だと主張している。パナマ船籍を採用している日本船主や邦船オペレーターにとっても、中国寄港時のPSC対応は影響が及ぶ可能性がある。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ 中国がパナマ船籍船へのPSC強化を「重大事故への対応」と説明した背景を整理

→ 米国がCK Hutchison問題との関連を指摘する理由と中国側の反論を解説

→ 中国港でパナマ船籍船の拘留が増加した経緯と最新動向を検証

→ 日本船主・邦船オペレーターが中国寄港時に留意すべき実務上のポイントを分析

→ PSCが安全管理だけでなく経営・用船戦略にも及ぼす影響を編集部が考察

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）