Closelink Eyes Long-Term Partnerships in Japanese Market　独Closelink、日本市場で長期パートナーシップ構築へ

Targeting manpower shortages and decarbonisation through data-driven lubricant procurement efficiency

Developer of a digital procurement platform for marine lubricants

データ活用で潤滑油調達を効率化、人手不足と脱炭素対応にも照準

船舶用潤滑油のデジタル調達プラットフォームを手掛ける

　Closelink GmbH, a maritime technology company headquartered in Hamburg, Germany, is looking towards a full-scale expansion into the Japanese market. The company provides the international shipping industry with a platform that digitalises and optimises procurement processes for marine lubricants (marine oils), fuel and related products.

　Maritime Bridge Japan recently interviewed Aneeshmon Thankappan, Business Partner for Asia and the Middle East at Closelink. Maritime Bridge Japan spoke with Mr Thankappan, who is scheduled to visit Japan shortly, about the company’s strategy for the Japanese market. (Interviewer = Hirofumi Yamamoto)

■The full article covers the following topics (full article approximately 3,000 Japanese characters)

→What is Closelink’s strategy for transforming procurement from a “reactive” to a “proactive” function?

→How can digital procurement help address the challenge of “lean operations” faced by Japanese shipping companies?

→Why does the company position lubricant management as “part of a decarbonisation strategy”?

→Shipping remains a “relationship-driven industry” — why does Closelink place importance on Japanese-style partnerships?

→To what extent can data utilisation improve bunkering decisions and fleet management efficiency?

(The full article is available in both English and Japanese. The Japanese-language article follows the English version.)

独Closelink、日本市場で長期パートナーシップ構築へ

データ活用で潤滑油調達を効率化、人手不足と脱炭素対応にも照準

船舶用潤滑油のデジタル調達プラットフォームを手掛ける

　ドイツ・ハンブルクに拠点を置く海運業界向けテクノロジー企業、Closelinkが、日本市場での本格展開を視野に入れている。同社は主に船舶用潤滑油（マリンオイル）や燃料などの調達プロセスをデジタル化・最適化するプラットフォームを国際海運市場で提供している。Maritime Bridge Japanはこのほど、Closelinkでアジア・中東市場を担当するビジネスパートナー、アニーシュモン・タンカッパン（Aneeshmon Thankappan）氏にインタビューした。近く来日予定のタンカッパン氏に、日本市場への同社戦略について話を聞いた。（聞き手＝山本裕史）

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約3,000文字）

→Closelinkが描く「調達を受け身から先回り型へ変える」戦略とは

→日本の海運会社が抱える“少人数運営”の課題にどう対応するのか

→潤滑油管理を「脱炭素戦略の一部」と位置付ける理由

→海運は今なお「人間関係の産業」――同社が重視する日本型パートナーシップ

→データ活用で補油判断や船隊管理はどこまで効率化できるのか

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）