IMO, Oman Launch Phased Evacuation Operation in the Strait of Hormuz 　国際海事機関・オマーン、ホルムズ海峡で段階的退避作戦開始

First Operational Stage Begins to Withdraw 37 Japan-Related Vessels, Marking a Crucial Test for the Normalisation of Global Maritime Trade

日本関係船37隻の脱出へ初の実行段階、海上物流正常化の試金石に

The International Maritime Organization (IMO) and the Government of Oman have launched a “phased evacuation operation” for merchant vessels stranded inside the Persian Gulf.

An estimated 37 Japan-related vessels are still believed to remain in the Gulf. The primary focus is whether these vessels, including those operated by members of the Japanese Shipowners’ Association (JSA), can be withdrawn safely.

The operation is being closely watched by the global shipping industry as the first major test of efforts to restore normal international logistics, including crude oil and LNG transportation.

■The Full Article Covers the Following Topics (Approx. 2,000 words)

→ What is the operational framework of the “phased evacuation operation” launched by IMO and Oman?

→ When and through what procedures could the approximately 37 Japan-related vessels remaining in the Gulf be evacuated?

→ How will safe navigation be maintained through temporary routes while the normal Traffic Separation Scheme (TSS) remains unavailable?

→ What impact could the operation have on crude oil and LNG transportation, as well as on the operations of Japanese shipping companies?

→ How could international discussions over the future management of the Strait of Hormuz reshape navigation rules in the years ahead?

(Please read the full paid version, available in both English and Japanese. The Japanese article follows the English version.)

IMO・オマーン、ホルムズ海峡で段階的退避作戦開始

日本関係船37隻の脱出へ初の実行段階、海上物流正常化の試金石に

　国際海事機関（IMO）とオマーン政府は、ペルシャ湾内に取り残された商船を対象とする「段階的退避作戦」を開始した。

現在もペルシャ湾内には日本関係船約37隻が湾内に残っているとみられ、日本船主協会（JSA）加盟社を含む日本関係船が安全に退避できるかが最大の焦点となる。

原油・LNG輸送を含む国際物流正常化に向けた最初の試金石として、世界の海運業界が動向を注視している。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ IMOとオマーンが開始した「段階的退避作戦」の具体的な運用方法とは何か

→ 湾内に残る日本関係船約37隻は、いつ、どのような手順で退避する可能性があるのか

→ 通常の航路（TSS）が使えない中、暫定航路でどのように安全を確保するのか

→ 原油・LNG輸送や日本の海運会社の運航に、今回の措置はどのような影響を与えるのか

→ ホルムズ海峡の将来管理を巡る各国協議は、今後の航行ルールをどう変える可能性があるのか

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）