NYK Raises Dividend on Strong Container Shipping and Dry Bulk Performance　日本郵船、コンテナ船・ドライバルク好調で増配

FY2027 Outlook: Dry Bulk Fleet to Reach 625 Vessels Including NS United Kaiun Kaisha, Car Carrier Business Maintains Middle East Services via Suez Detours

2027年３月期、NSU合計でドライ船隊625隻　自動車船はスエズ迂回で中東配船を継続

　NYK reported on 5 August that Net Income Attributable to Owners of Parent for the first quarter of FY2027 (April-June 2026) rose 33.5 per cent year on year to JPY67.1bn. Dry bulk and energy businesses performed strongly on improved market conditions and a weaker yen, supporting higher earnings.

■The full article (approximately 2,000 Japanese characters) covers the following:

→ A detailed look at the earnings outlook for the container shipping (ONE), dry bulk and energy businesses, which are expected to underpin full-year profits

→ An explanation of how the closure of the Strait of Hormuz boosted dry bulk earnings while weighing on car carrier profits

→ Why NYK’s management says soaring bunker prices actually supported earnings

→ An analysis of the planned 625-vessel dry bulk fleet following the acquisition of NS United Kaiun Kaisha and its financial implications

→ Reporter’s View examines the strengths of NYK’s business portfolio and its future growth strategy

(The full article is available in the paid edition in both English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

日本郵船、コンテナ船・ドライバルク好調で増配

2027年３月期、NSU合計でドライ船隊625隻　自動車船はスエズ迂回で中東配船を継続

　日本郵船が５日発表した2027年３月期第１四半期（2026年４～６月）の親会社株主に帰属する四半期純利益は前年同期比33.5％増の671億円だった。ドライバルクやエネルギー事業が市況改善や円安を背景に好調に推移し、増益を確保した。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ 通期利益を支えるコンテナ船（ONE）、ドライバルク、エネルギー事業の利益予想を詳報

→ ホルムズ海峡封鎖でドライバルクが増益、自動車船が減益となった収益構造を解説

→ 日本郵船首脳が語った「燃料価格高騰が利益を押し上げた理由」とは

→ NSユナイテッド海運の子会社化で実現する625隻体制と財務への影響を分析

→ 編集部の視点では、日本郵船の事業ポートフォリオの強みと今後の成長戦略を読み解く

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）