Sean P. Duffy Launches Small Modular Reactor Initiative　ダフィー・米運輸長官、小型モジュール炉構想を始動

Aiming to Reduce US Maritime Costs and Strengthen “Energy Dominance”

米海運コスト削減と「エネルギー支配」強化へ

　US Transportation Secretary United States Department of Transportation Secretary Sean P. Duffy and the United States Maritime Administration recently launched a new initiative aimed at exploring the development and commercialisation of Small Modular Reactors (SMRs) for commercial shipping.

■The full article includes the following points (approximately 3,000 Japanese characters)

→Why the Trump administration is positioning maritime SMRs as a “strategic national industry”

→Specific issues surrounding “regulation”, “insurance”, and “port access” that MARAD considers critical

→A US maritime reconstruction scenario aimed at reducing dependence on Chinese shipbuilding

→Potential implications for Japanese companies including Imabari Shipbuilding, Onomichi Dockyard, and JGC Holdings Corporation

→The global frontline of SMR development competition involving Allseas, HD Hyundai, and Core Power

Photo courtesy of iStock, Commonwealth Fusion Systems (CFS)

(The full text continues in both English and Japanese. The Japanese article follows the English version.)

ダフィー・米運輸長官、小型モジュール炉構想を始動

米海運コスト削減と「エネルギー支配」強化へ

　米国のショーン・P・ダフィー運輸長官と米海事局（MARAD）はこのほど、商業船向け小型モジュール炉（SMR＝Small Modular Reactor）の開発・商業化検討に向けた新たな取り組みを開始した。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約3,000文字）

→トランプ政権が海運向けSMRを「国家戦略産業」として位置付ける背景

→MARADが重視する「規制」「保険」「港湾アクセス」の具体論点

→中国造船依存低減を意識した米国の海事再建シナリオ

→今治造船、尾道造船、日揮HDなど日本企業への波及可能性

→Allseas、HD現代、Core Powerら世界SMR開発競争の最前線

Photo courtesy of iStock, Commonwealth Fusion Systems（CFS）

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）