Breaking：NYK launches ¥120.6bn tender offer for NS United Kaiun　日本郵船、1206億円TOB　NSユナイテッド海運を連結子会社化へ

To raise stake to 83.33%; Nippon Steel to retain 16.67%

出資比率83.33％へ　日本製鉄は16.67％維持

　NYK announced on 31 July that it will consolidate its equity-method affiliate, NS United Kaiun Kaisha, as a consolidated subsidiary. Subject to the satisfaction of conditions precedent, including regulatory approvals under competition laws in Japan and overseas, the company plans to launch a tender offer (TOB) for the company’s shares between late November and late December 2026. The tender offer is priced at ¥10,600 per share, with up to 11.38 million shares targeted for acquisition, implying a total purchase value of approximately ¥120.6bn.

■The full article (approximately 2,000 words) covers the following topics:

→NYK will consolidate NS United Kaiun Kaisha as a subsidiary. What will the new ownership structure look like after the TOB, with Nippon Steel retaining a 16.67% stake?

→A clear graphical explanation of the restructuring scheme, combining the TOB, the company’s self-tender offer and the subsequent share consolidation.

→An analysis of why NYK is strengthening dry bulk shipping as one of its core businesses and the strategic background behind the group restructuring.

→The tender offer price of JPY10,600 per share, together with market reaction, the latest financial performance of both companies and share price movements.

→The history of NS United Kaiun Kaisha, formed through the merger of Shinwa Kaiun and Nittetsu Kaiun, its fleet scale and its future positioning.

(Read the full premium edition in both English and Japanese. The Japanese article follows the English version.)

日本郵船、1206億円TOB　NSユナイテッド海運を連結子会社化へ

出資比率83.33％へ　日本製鉄は16.67％維持

　日本郵船は31日、持分法適用関連会社であるNSユナイテッド海運を連結子会社化すると発表した。国内外の競争法に基づく手続きなどの前提条件が充足されることを条件に、同社株式を対象とする公開買付け（TOB）を2026年11月下旬から12月下旬ごろに開始する予定。公開買付価格は1株1万600円、買付予定数は1,137万9,482株で、買付総額は約1,206億円となる。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→日本郵船がNSユナイテッド海運を連結子会社化へ。TOB後も日本製鉄が16.67％を保有する新たな資本体制とは。

→TOB、自社株公開買付け、株式併合を組み合わせた再編スキームを図解で分かりやすく解説。

→日本郵船がドライバルク事業を中核事業として強化する狙いと、グループ再編の背景を読み解く。

→公開買付価格1万600円を提示。市場の反応や両社の最新業績、株価動向を詳報。

→新和海運と日鉄海運の統合で誕生したNSユナイテッド海運。その歴史と船隊規模、今後の位置付けを解説。

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）