MR tanker newbuilding investment gathers pace 　MRタンカー、新造投資が活発化

Turkish shipowner also orders four vessels in China for delivery by 2029

トルコ系船主も中国で4隻、2029年竣工へ

　Newbuilding investment in medium-range (MR) product tankers, which transport petroleum products, is gathering pace. Geneva-based Turkish shipowner Advantage Tankers has ordered four 50,000-dwt vessels from Guangzhou Shipyard International (GSI), part of China State Shipbuilding Corporation (CSSC).

　In the international market, 140 MR2 tankers were ordered between January and August 2026. Fleet renewal towards the end of the 2020s is progressing against a backdrop of increased ordering at Chinese shipyards and the ageing of the existing fleet.

■The full article covers the following points (approximately 2,000 Japanese characters)

→ Advantage Tankers enters the MR market for the first time, expanding beyond its predominantly large-tanker fleet

→ 140 MR2 tankers ordered worldwide between January and August 2026 as fleet renewal gathers pace

→ 15% of the existing MR fleet is aged 20 years or more, putting replacement demand towards the end of the 2020s in focus

→ China’s GSI secures more than 20 MR orders in 2026, strengthening its presence as a destination for orders from overseas shipowners

→ Fleet renewal around 2029 could also create business opportunities for Japanese shipowners, shipyards and marine equipment manufacturers

Photo courtesy of　Advantage Tankers

(Read the full story in the paid edition, available in English and Japanese. The Japanese article follows the English version.)

MRタンカー、新造投資が活発化

トルコ系船主も中国で4隻、2029年竣工へ

　石油製品を輸送するMR（ミディアムレンジ）型プロダクトタンカーへの新造投資が活発化している。スイス・ジュネーブを拠点とするトルコ系船主アドバンテージ・タンカーズ（Advantage Tankers）は、中国船舶集団（CSSC）傘下の広州船舶国際（Guangzhou Shipyard International＝GSI）に5万重量トン型4隻を発注した。

　国際市場では2026年1～8月にMR2型140隻が発注されており、中国造船所への発注拡大や既存船の高齢化を背景に、2020年代末に向けた船隊更新が進んでいる。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ アドバンテージ・タンカーズが大型タンカー中心の船隊から初めてMR市場へ進出

→ 2026年1～8月のMR2型発注は世界で140隻、船隊更新の動きが加速

→ 現役MR船隊の15％が船齢20年以上、2020年代末に向け代替需要に注目

→ 中国GSIは2026年にMR20隻超を受注、海外船主の発注先として存在感

→ 2029年前後の船隊更新を見据え、日本の船主・造船所・舶用メーカーにも商機

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）