World’s largest 40,000㎥ liquefied hydrogen carrier: shipbuilding contract 世界最大40,000㎥型液化水素輸送船、造船契約

JSE and Kawasaki Heavy Industries move to demonstration toward commercial-scale maritime hydrogen transport

JSEと川崎重工、商用規模の水素海上輸送へ実証

Japan Hydrogen Energy (JSE) and Kawasaki Heavy Industries announced on the 6th that they have recently concluded a shipbuilding contract for the world’s largest 40,000㎥ liquefied hydrogen carrier.

Key points of the article

→ Construction will take place at Kawasaki Heavy Industries’ Sakaide Works in Sakaide, Kagawa Prefecture. The vessel is positioned as a demonstration ship that will play a central role in the “Demonstration of Commercialisation of the Liquefied Hydrogen Supply Chain,” a Green Innovation Fund project of the New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO), promoted by JSE as the project operator, and is therefore distinct in nature from a conventional merchant vessel intended for commercial transport.

→ In addition to demonstration of liquefied hydrogen cargo handling between the terminal and the vessel, demonstration tests under open-sea conditions, assuming international transport, will be conducted by fiscal 2030, in order to verify the feasibility of commercialisation from both technical and safety perspectives.

(Please read the full text, written in both English and Japanese, in the main body. The Japanese article is published following the English article.)

世界最大40,000㎥型液化水素輸送船、造船契約締結

JSEと川崎重工、商用規模の水素海上輸送へ実証

　日本水素エネルギー（JSE）と川崎重工業は6日、世界最大となる40,000㎥型液化水素運搬船の造船契約をこのほど締結したと発表した。

この記事のポイント

→建造は川崎重工の坂出工場（香川県坂出市）で行われる。本船は、JSEが事業主体として進める国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）のグリーンイノベーション基金事業「液化水素サプライチェーンの商用化実証」の中核を担う実証船であり、商業輸送を目的とした通常の商船とは異なる位置付けとなる。

→基地と船間の液化水素荷役実証に加え、国際間輸送を想定した外洋条件下での実証試験を2030年度までに実施し、技術・安全両面から商用化に向けた成立性を検証する。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）