What the Trump-class battleship suggests about the limits of US shipbuilding トランプ級戦艦が示唆した米造船の限界とは

Up to $22bn per vessel — will it intersect with allies’ “shipbuilding revival roadmaps”?

1隻最大220億ドル、同盟国の「造船再生ロードマップ」と交差するか

The lead ship of the US Navy’s proposed “Trump-class” battleship could reach as much as about $22bn, depending on when it is ordered. What the Congressional Budget Office (CBO) showed last week was not so much the ship’s performance as the reality of whether the United States can, in fact, build such a massive vessel domestically as an industrial product.

Key points of this article

→ Eric Labs, a CBO analyst, explained that the cost could reach as much as about $20.6bn if ordered now, and as much as about $22bn if ordered in 2030.

→ The fragility of the US shipbuilding base relatively enhances the value of large-hull production capacity held by US allies such as Japan and South Korea. To what extent can Japan’s “shipbuilding revival roadmap” align with this distortion between US naval needs and the limits of US shipyard construction capacity?

Photo courtesy by The White House

(Please read the full article in both English and Japanese. The Japanese article follows the English version.)

「トランプ級」戦艦が示唆した米造船の限界とは

1隻最大220億ドル、同盟国の「造船再生ロードマップ」と交差するか

　米海軍が構想する「トランプ級（Trump-class）」戦艦の初号艦は、発注時期次第で最大約220億ドルに達し得る――。米議会予算局（CBO）が先週示したのは、艦の性能以前に「巨大艦を工業製品として果たして米国で建造できるのか」という現実だ。

この記事のポイント

→CBOアナリストのエリック・ラブズ氏は、現在発注で最大約206億ドル、2030年発注で最大約220億ドルになり得ると説明した。

→米国の造船基盤の脆弱さは、日本や韓国など米国の同盟国が保持する大型船体生産力の価値を相対的に押し上げる。日本の「造船再生ロードマップ」は、この米海軍のニーズと米造船所の建造能力の限界という歪みとどこまで連動し得るのか。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）