Japanese shipping groups consider vessel disposals　日本の海運各社、保有船の売却を検討

Surging second-hand prices raise scope for upward revision to net profit

中古船価格高騰、純利益の上方修正も視野

According to ship sale and purchase brokers and shipping industry sources, several Japanese shipping companies listed on the Tokyo Stock Exchange Prime Market are considering the sale of owned vessels during the January-March quarter of 2026.

Key takeaways

→ The objective is to take advantage of the surge in second-hand vessel prices and to record extraordinary gains in order to boost consolidated net profit for the fiscal year ending March 2026. Shipping companies aim to proceed with the disposal of owned vessels in a buoyant second-hand market where high-value transactions continue, with a view to maintaining and improving consolidated net profit.

→ For the current fiscal year, the forecast after-tax profit for Ocean Network Express (ONE), the Singapore-based container shipping line invested in by Japan’s three major shipping companies, is expected to remain at USD 310m for the fiscal year ending March 2026, meaning that non-operating income recognised as equity-method investment gains over the past four years by the major shipping companies cannot be expected.

Photo, Data courtesy of iStock, MB shipbrokers,

(The remainder of the article can be read in the English and Japanese texts below. The Japanese article follows the English version.)

日本の海運各社、保有船の売却を検討

中古船価格高騰、純利益の上方修正も視野

　売船ブローカーや海運関係者によると、東証プライム市場に上場する複数の日本の海運会社が2026年1-3月期にかけ保有船の売却を検討している。

この記事のポイント

→中古船価格市場が高騰しているほか、特別利益を計上することで2026年3月期末の連結純利益を押し上げることが目的だ。海運各社は高値取引が続き好調な中古船市場で保有船の売却を進め、連結純利益の維持、向上を目指す。

→今期は海運大手3社が出資しているシンガポールのコンテナ船社オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ONE）の2026年3月期の税引き後利益予想が3億1000万ドルにとどまる見通しで、海運大手が過去4年間にわたり持分法投資利益として取り込んできた営業外収益の計上が期待できない。

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）