Why are LNG tankers alone facing a “high barrier” to transiting Hormuz? 　LNGタンカーだけがホルムズ通航に「高い壁」のなぜ？

Crude oil moves through, while an “invisible dividing line” surrounds Qatari cargoes

原油は通航、カタール積荷に潜む“見えない線引き”

An unusual situation continues in which only LNG tankers are effectively facing restrictions on transiting the Strait of Hormuz.

■The full article covers the following points (approx. 3,000 words in total)

→ The unusual navigational reality in which only LNG tankers are turning back and remaining idle, with verification of specific vessel names and their tracks

→ VLCCs have in fact transited, with data explaining what is dividing outcomes within the same strait

→ Around 15 vessels remain stranded within the Gulf, and what common characteristics are shared by Qatari cargoes

→ An analysis of the invisible criteria that are separating “vessels that can transit” from those that cannot

→ An examination of the market impact and the new risk structure facing shipowners and charterers

Photo, Data courtesy of Kpler, MarineTraffic

(The full article is available in both English and Japanese. The Japanese version follows the English text.)

LNGタンカーだけがホルムズ通航に「高い壁」のなぜ？

原油は通航、カタール積荷に潜む“見えない線引き”

　ホルムズ海峡を巡り、LNGタンカーのみが事実上の通航制約に直面する異例の状況が続いている。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約3000文字）

→ LNGタンカーだけが反転・停滞する異例の航行実態、その具体船名と航跡を検証

→ VLCCは実際に通航、同じ海峡で何が分かれているのかをデータで解説

→ 約15隻が湾内滞留、カタール積荷に共通する特徴とは何か

→ 「通航できる船・できない船」を分ける見えない判断軸を分析

→ 市場への影響と、船主・用船者が直面する新たなリスク構造を読み解く

Photo, Data courtesy of Kpler, MarineTraffic

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）