Are LNG carrier newbuilding prices reaching their peak?   LNG船新造船価格、ピークアウトか

Prices soften despite rising orders as Chinese shipyards expand capacity

中国勢の供給拡大、発注増でも船価軟化

　Signs are emerging that the rise in newbuilding prices in the global LNG carrier market may be losing momentum. According to UK-based shipping research firm Clarksons Research, the benchmark newbuilding price for an LNG carrier stood at $245 million on 23 October, down from $248 million a year earlier. Prices are softening even as new orders increase.

■The full article covers the following topics (approximately 2,000 Japanese characters)

→ LNG carrier newbuilding prices fall despite a surge in orders, raising questions over whether prices have peaked

→ China’s Jiangnan Shipyard secures orders for six LNG carriers as price competition with South Korean yards shifts

→ Rising LNG carrier deliveries and Qatar’s production plans create a timing gap between fleet supply and demand

→ How long can South Korean shipyards sustain strong profits as their backlog of high-priced orders is worked through?

→ With spot LNG carrier charter rates far below break-even levels, how will Japanese shipowners approach investment decisions?

(The full article is available in the paid edition in both English and Japanese. The Japanese version follows the English article.)

LNG船新造船価格、ピークアウトか

中国勢の供給拡大、発注増でも船価軟化

　世界のLNG運搬船市場で、新造船価格の上昇が一服する兆しが出ている。英国の海運調査会社Clarksons Researchによると、10月23日時点のLNG船新造船指標価格は2億4,500万ドルと、前年同期の2億4,800万ドルから下落した。新規発注が増加する一方、船価は軟化している。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ LNG船の発注急増でも新造船価格が下落、船価ピークアウトの兆しか

→ 中国・江南造船がLNG船6隻を受注、韓国勢との価格競争に変化

→ LNG船の引き渡し増加とカタールの生産計画、船腹需給に時間差

→ 韓国造船所の高収益はいつまで続くのか、高値受注残の消化後が焦点

→ LNG船のスポット用船料が採算ラインを大幅に下回るなか、日本船主の投資判断は

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）