Capital Link Greece Tanker Market Panel　キャピタルリンク・ギリシャ、タンカー市場討論

15% of the VLCC Fleet Locked into Sanctions-Related Trades　Energy Security Reshaping Market Structure

VLCCの15％が制裁関連市場に固定化　エネルギー安全保障が市場構造を再編

The world’s leading maritime event, the 10th Capital Link Maritime Leaders Summit – Greece, was held in Athens on June 1, bringing together prominent tanker owners and executives to discuss the future outlook for the tanker market.

During the panel discussion, Svein Moxnes Harfjeld, President and Chief Executive Officer of DHT Holdings, expressed the view that approximately 15% of the global VLCC fleet has become locked into sanctions-related trades.

Panellists also repeatedly pointed to the presence of an ageing dark fleet as a factor distorting market structure.

Credit: 10th Capital Link Maritime Leaders Summit – Greece

■ Readers can access the following topics in the full article (approximately 2,000 Japanese characters)

→ Views emerge that around 15% of the global VLCC fleet has become fixed in sanctions-related trades

→ Shipowners discuss how the ageing dark fleet is affecting market structure and maritime safety

→ Industry leaders agree that risks in the Strait of Hormuz and energy security concerns are key drivers of tanker demand

→ Executives warn that seafarers are increasingly becoming “pawns on a geopolitical chessboard”

→ Analysis of ageing fleet challenges and future fleet renewal demand, which are drawing more attention than the orderbook itself

(The full article is available in both English and Japanese. The Japanese version follows the English-language article.)

キャピタルリンク・ギリシャ、タンカー市場討論

VLCCの15％が制裁関連市場に固定化エネルギー安全保障が市場構造を再編

　世界最大級の海事イベント「10th Capital Link Maritime Leaders Summit – Greece」が6月1日、ギリシャ・アテネで開催され、タンカー市場を代表する船主・経営者らが将来の市場見通しを議論した。

パネルディスカッションでは、DHTホールディングスのスベイン・モクスネス・ハーフィエルドCEOが、世界のVLCC船隊の約15％が制裁関連市場に固定化されているとの見方を示したほか、高齢化したダーク・フリート（影の船隊）の存在が市場構造を歪めているとの指摘が相次いだ。

クレジット：10th Capital Link Maritime Leaders Summit – Greece

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→世界のVLCC船隊の約15％が制裁関連市場に固定化との見方が浮上

→ダーク・フリートの高齢化が市場構造や安全性に与える影響を船主らが議論

→ホルムズ海峡リスクとエネルギー安全保障がタンカー需要を左右するとの認識で一致

→船員が「地政学上のチェス盤の駒」となる現実に業界首脳が警鐘

→オーダーブック以上に注目される高齢船問題と今後の船隊更新需要を分析

（続きは英語と日本語で書かれた本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）