Gard Japan holds P&I seminar in Tokyo　ガードジャパン、東京でP&Iセミナー開催

Middle East crisis, safety culture and charterparty risks examined, alongside integrated P&I and hull insurance response

中東危機、安全文化、用船契約を検証、船体保険との一元対応も説明

Gard Japan, the Japanese subsidiary of Norwegian marine insurance group Gard, held its “Gard Japan P&I Seminar in November 2026” at Bellesalle Yaesu in Tokyo’s Yaesu district on November 12.

The seminar featured five presentations for maritime industry professionals, including shipowners and shipmanagement companies, covering war risk insurance amid developments in the Middle East, accident prevention through safety culture, coverage of fines under P&I insurance, key charterparty clauses, and the integration of P&I and hull and machinery insurance.

■ The full article covers the following topics (approximately 3,500 Japanese characters)

→ War risk premiums reach several million dollars amid the Middle East crisis, creating fresh tensions over costs borne by shipowners and charterers

→ Vessel sails despite main engine alarms, resulting in losses exceeding $5mn and raising questions about safety culture at sea and ashore

→ 818 fine-related cases over five years: where P&I insurance coverage applies and what determines whether fines are covered

→ Minor differences in charterparty wording can lead to substantial financial liabilities, highlighting clauses shipowners may overlook

→ Insurance response shapes the initial handling of major maritime casualties, highlighting the advantages of integrating P&I and hull insurance

(Please read the full article in the paid edition, available in English and Japanese. The Japanese article appears after the English version.)

ガードジャパン、東京でP&Iセミナー開催

中東危機、安全文化、用船契約を検証、船体保険との一元対応も説明

　ノルウェーの海上保険大手ガード（Gard）の日本法人、ガードジャパンは11月12日、東京・八重洲のベルサール八重洲で「Gard Japan P&I Seminar in November 2026」を開催した。

船主や船舶管理会社などの海運関係者を対象に、中東情勢に伴う戦争保険、安全文化による事故防止、罰金のP&I保険によるてん補、用船契約の主要条項、P&I保険と船体保険の一元化をテーマに5つの講演を実施した。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約3,500文字）

→中東危機で戦争保険料が数百万ドルに、船主と用船者の負担を巡る新たな火種

→主機警報を抱えたまま出港、500万ドル超の損害が問う海陸の安全文化

→5年間で818件の罰金案件、P&I保険で補償される範囲と判断の分かれ目

→用船契約のわずかな文言が巨額の負担に直結、船主が見落としやすい条項

→重大海難事故の初動を左右する保険対応、P&Iと船体保険の一元化が持つ強み

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）