US LNG expansion could reshape maritime transport　米国産LNG拡大、海上輸送の構図変えるか

Supply diversification amid Hormuz crisis puts Asia’s affordability in focus

ホルムズ危機で供給源分散、アジアの価格負担力も焦点

　The presence of US LNG in the global liquefied natural gas market looks set to increase further. At Gastech 2026 in Bangkok, ExxonMobil said US LNG was expected to account for about 30% of the global market by 2030.

　Changes in sources of supply could affect not only procurement in Asia but also LNG carrier routes and demand for shipping capacity.

■The full article covers the following points (approximately 2,000 Japanese characters)

→ US LNG could account for about 30% of the global market by 2030 – how will the global LNG supply map change?

→ Middle Eastern supply has fallen sharply amid the Hormuz crisis – how have US and Canadian LNG filled the “supply gap”?

→ Asian LNG prices briefly approached $30 – what has been the impact on demand in China, India and other markets?

→ If supply shifts from the Middle East towards North America, how will LNG carrier routes and ton-mile demand change?

→ What transport opportunities could the restructuring of global LNG flows create for Japan’s major shipping companies?

　(Continue reading the full subscriber-only article in English and Japanese. The Japanese article follows the English version.)

米国産LNG拡大、海上輸送の構図変えるか

ホルムズ危機で供給源分散、アジアの価格負担力も焦点

　世界のLNG（液化天然ガス）市場で、米国産の存在感が一段と高まりそうだ。バンコクで開催されたGastech 2026で、エクソンモービル（ExxonMobil）は米国産LNGが2030年までに世界市場の約30%を占めるとの見通しを示した。

供給源の変化はアジアの調達に加え、LNG船の航路や船腹需要にも影響を与える可能性がある。

■記事本文では以下の内容を読むことができます（記事全文約2,000文字）

→ 米国産LNGが2030年に世界の約30%へ――世界のLNG供給地図はどう変わるのか

→ ホルムズ危機で中東産が大幅減、米国・カナダ産が埋めた「供給の空白」とは

→ アジアのLNG価格は一時30ドル近くへ――中国、インドなどで鮮明になった需要への影響

→ 中東から北米へ供給源がシフトすれば、LNG船の航路とton-mile需要はどう動くのか

→ 世界のLNGフロー再編は、日本の海運大手にどのような輸送機会をもたらすのか

（続きは英語と日本語で書かれた有料版の本文でお読みください。日本語の記事は英文記事に続いて掲載されています）